Hvis andre skulle kaste sig ud i det samme så husk at skaffe en 10mm og en 17mm bremsenøgle, de er nødvendige til at skille rørene af.
Jeg har brugt 0,7L hydraulikolie til at lufte ud med og fylde op efterfølgende, så køb mindst 1L hydraulikolie.

 

Gaskuglerne bliver slappe lidt hen ad vejen, så bilen gradvist bliver hårdere at køre i. Tillykke med din fine nye affjedring!

 

jeg vil nu mere getegne det som en gondol
den rammer et bump og hopper så 4 5 gange det er næsten som en hoppebold enormt belastende og ret så ulækkert med fyldt mave

 

Det lyder til at der er noget andet galt, måske er dine støddæmpere defekte ?

Min ligger fuldstændigt roligt på vejen efter skiftet, selv hvis jeg går om bag og trykker bagenden kraftig op og ned flere gange hurtigt, og så slipper, så er bagenden dæmpet og uden bevægelse efter 1/2 - 1 gang op/ned.

Så vidt jeg har forstået systemet så ligger affjedringen i gaskuglerne, mens "støddæmper funktionaliteten" stadig ligger ud i støddæmperne.

 

ja, men jeg har heller ikke skiftet endnu, det er bare symptomet jeg har, tror også mine kugler(gas) er defekte

 

Det tror jeg ikke, med defekte gaskugler i min vogn var affjedringen ikke eksisterende, der var behov for nyrebælte ved passage af selv pænt nedfældede kloakdæksler.

 

hmm så ved jeg ikke hvad min fejler, den gynger nemlig, så der burde da være noget der fjedrer, det virker bare på mig somom at der ikke er gas til at tage bumpende, men olie som ikke tager fra altså den skyder op igen.

 

Den jeg skiftede på gyngede som en gondol - efter skift af kugler ligger den bare perfekt på vejen.

Dæmperfunktionen ligger i kuglerne - den ude på støddæmperens plads er bare et hydraulisk stempel der overfører påvirkninger fra underlaget til olien.

Hvis dæmperfunktionen i kuglen dør vil den gynge, hvis det derimod er membranen der ryger bliver den hård som sten.

 

godt, så er jeg mere rolig, mente også det måtte være mine kugler der er døde og ikke dæmperen

 

Jeg har nu indkøbt diverse dele til skift af gaskugler, men kan ikke finde hydraulikrør, kan man bare bruge almindelig bremserør eller er der noget specielt ved dem. Er der nogen der kan varenummert til dem?
p.s der er til en sedan

Mvh Kåre

 

købte følgende til en 300 turbo sedan:

124 997 7182 SLANGE NIVO 124 STØDD/ VB Original(OE*) kr. 585,00
124 997 7082 SLANGE NIVO 124 STØDD/ HB Original(OE*) kr. 544,00

De passer og er monteret på vognen nu, bilen er en årgang 91, der sidder også to pakninger under kuglere så der ikke kommer fugt ind i bagagerummet, du skal bruge to styk og de har nummer 124 997 0940 , mener de kostede under en 10´er stykket

 

Øv det var lidt dyrt.. Nu står der slange, men er det ikke bremserør, og har de ry for at gå i stykker ved afmontering?
Og er det muligt at lave dem selv?

Mvh Kåre

 

Når der nu skal udluftes, hvordan forgår det? Jeg synes ikke jeg kan se nogle steder hvor jeg kan udlufte fra, Det skal dog siges at jeg ikke har skilt det hele ad endnu, da jeg godt lige vil være helt sikker på jeg ikke kommer til at stå og mangle noget.
Olie beholderen kan jeg heller ikke finde, sidder den skjult? ville mene den burde sidde i motorrummet man kan finde den, medmindre det er den samme som servoen, og kan ikke finde nogle billeder/tegninger af det.
Nogen der kan hjælpe?

Mvh Kåre

 

Det var min bil, Larzen skiftede gaskugler på - og vi luftede altså ikke ud, det tror jeg systemet "gør selv" - vi hældte rigeligt med olie på, og så sank det lidt, stadig lidt over maks i...
beholderen er den, der sidder helt til højre, når du kigger i motorrummet...
Den er helt perfekt nu
VH
Søren

 

Jeg har i hvertfald en hård kugle...... :wink: Er det en god idé at skifte dem begge når jeg er i gang ?
Regner med at købe følgende:

Gaskugle(r) 140 328 0215 O
Hulbolt A124 990 00 63
Olie niveauregulering

Skaffe/låne 10mm og en 17mm bremsenøgle

Er der nogle pakninger som er gode at have liggende ?

Kan jeg tjekke om niveaureguleringsventilen virker ?

MB hilsen
Brian

 

Hej

Det tror jeg er en go ide !
Tror jeg ville ringe til gørløse /mb og bestille kobber !ringe" alle de steder hvor der er nogle! De koster ikke meget. Hvis Arm på niveaureguleringsventilen kan bevæges(skal nok pilles av) bør den virke.
Men det er nok svært at vide med sikkerhed før der er tryk på systemet?
Lad os hører hvordan det går!
Chr

 

bliver altså lige nød til og komme med en kommentar !
senarie .. ved færgen i tyskland fyldte jeg halvt op med øl og da vi skulle køre var hudralikken røget sig en tur! damn så den kørte på pumperne hele vejen hjem. godt den ikke var fyldt!!
fandt et rustent utæt rør.(det store v side ud imod hjulet..) skiftede det og hældte 1\5 liter olie på originallll.. og så virker den igen .men !!!! der er stadig luft i systemet. der er ikke den lækre dæmpning som før.og nu undrer det mig at der ikke er nogen der har skrevet om luft i systemet !! dæmpningen er der, men bare underlig og fjedrende.tænk over det inden i skifter gaskugler. og så vil jeg gerne lige høre hvordan jeg nemmest får luften ud igen. har et par trik jeg vil prøve. afmontere armen til regulatoren og med motoren i gang få bilen op og ned ( det må da få luften til at flytte sig ) der næst vil jeg udlufte igen ved det nye rør som jeg har monteret

ellers et fedt forum her må jeg sige

 

må lige tilføje at det ser ud til at forsvinde af sig selv ! (luften ) var lige en tur i storbyen i går med 5 mennesker i og alt fungerede fuldt normalt !! ser ud til at den selv lufter ud efterhånden såå fed mercer må man sige

 

Min var en gyngende gondol karet over vejbump. Gyngede ved 3-4-5 gange. Mig bekendt satte de nye kugler på, og siden har den kørt som en drøm (ihvertfald med hensyn til dette).

 

Vi har samme problem med vores 230E fra 1988. Hvis man ikke behøver niveauregulering, kan man da simpelt "afkoble" gaskuglerne og få en normal affjedring igen? Kan man f.eks. afmontere hydraulikslangerne oppe ved pumpen ved topstykket? Hvis ikke, hvor meget vil udskiftningen koste i materialer og hvor mange værkstedstimer skal der beregnes? Hvad hau I andre betalt for operationen?

Hej

/Finn