Hej alle.

Jeg er den lykkelige ejer af en 300e24 med Self Levelling Suspension og den virker meget hård bagi, den affjedre sådan set fint nok, men er meget fast i forhold til foran. Det mærkes nemt ved fart bumb..
Er det normalt at den er lidt hård?, er det for at give den lidt sporty feel? eller er der noget galt med den selv justerende affjedring?

Mvh Kåre

 

Det tyder på at dine gaskugler er defekte. Der sidder 2 kugler under dit bagsæde. De skal løsnes under bilen og pilles ud fra kabinen. Koster ca. 1200 stk. De har med bremserør fat i dine støddæmpere. Det er en nem skrueopgave som dog tager noget tid da du skal afmontere en del beklædning. Bor for en sikkerhedsskyld 2 x 3 mm. huller i kuglerne før de afmonteres for at tage en evt. gas rest.

Hopper bilen meget når du kører over vejbump.

De to kugler er en del af affjedringssystemet som netop justerer bagenden ved vejbump og andet. Er de ude af funktion slider du mere på dine bekostelige støddæmpere. Virker de, er det en fantastisk ting at køre med.
Din niveauregulering kan sagtens virke selvom gaskuglerne er ude af drift

 

De virker sådan set meget fint, men er meget faste og kontante specielt mærkes det nemt ved fart bumb. Er tilgengæld meget lækkert ved højere hastigheder på motorvej.

Nu tager jeg et smut til amsterdam i morgen - så håber jeg ikke det tager for hårdt på støddæmperne

Tak for hjælpen - Er der i øvrigt et sted hvor jeg finder en forklaring af afmontering af bagsædet?

Mvh Kåre

 

Jeg kiggede lige efter gaskuglerne på gørløse, og kan ikke umiddelbart finde nogen til 1200,-..

http://autoimport.dk/reservedele/webkat ... 32/32-250/

Er der nogen kan give mig det præcise varenummer eller ved hvilke jeg kan bruge af dem de har? Det er kun det ene varenummer de har på lager og den koster 776,- inkl moms.
Og er det nødvendigt at skifte begge? kan man kontrolere hvilken der er i stykker? der er ikke nogen forskel på venstre og højre side.

Mvh Kåre

 

BEMÆRK!

Ved udskifting af gaskugler er der en stor sansynlighed for, at hulbolten i røret under den går til. Det er en stor umbraco der har det med at flække når den løsnes så hav et par nye klar. Varenr.: A124 990 00 63

 

Jeg skal selv til samme operation iløbet af et par dage, og har indkøbt to nye gaskugler og to hydraulikrør, dem der går fra bunden af kuglerne til ud mod støddæmperne.

Så vidt jeg kunne se da jeg var under bilen, så sidder begge tilslutninger til kuglerne udført som omløbere på hudraulikrørene, der er ikke skyggen af en banjobolt nogen steder, hvor sidder de bolte du nævner ?

 

Der er begge dele.

Omløberen du har set går ind i siden af kugleenden, banjobolten går op i bunden af den.

Banjobolten er nr. 78 på tegningen.

 

i hvilken reækkefølge monteres kuglen, her tænker jeg på trykket, skal røret til dæmperen monteres først og fra regulator til sidst?

 

Det ser da interessant ud med den PDF, hvilken model er det til ? en t-model?
Min er en 300 turbo med ASD og der sidder der omløbere på begge rør.

 

Hej igen. Så er jeg hjemvendt fra Amsterdam, en tur jeg varmt kan anbefale.
Nu skal de skiftes og jeg har lige været inde på gørløse for at bestile gaskuglerne, de anbefaler så at man også køber en liter OLIE NIVOREGULERING 1L , men er det ikke gasdæmpere eller hvordan? og i så fald hvad skal jeg bruge olien til?
Er der andet der er en god idé at købe udover de skruer der bliver nævnt?

Mvh Kåre

 

Casper> Det er jo en T model jeg har lavet pdf ud fra, men er din 124.193 ikke det?

Hardben> Olie kan ikke presses sammen og har derfor ikke nogen fjedereffekt. Gas er derimod "elastisk"
Midt i kuglen er der en membran, på den øverste side er der gas, på den nederste er der olie. Når du afmonterer den vil der løbe olie ud, derfor anbefaler de at du køber olie sammen med gaskuglen.

 

Skarpt set må jeg sige

Jo den er, men den her jeg skruede på lige her var min fars der er en sedan ellers magen til, beklager forvirringen.

 

Det var jo en helt anden snak...

Pdf af sedanversionen med 2x omløber...

 

Nu skal jeg jo sætte nogle nye på så er det vel underordnet, eller løber der også olie af der?

 

Jeg takker, PDF´en er printet og ligger klar til weekendens projekt.

Jeg ville gøre følgende:
1) tage købnenet af til trykreguleringsventilen
2) vippe ventilen op på "entleeren"
3) tage omløberne af
4) skifte gaskuglerne
5) montere omløberne igen
6) starte bilen
7) stille ventilen op på "füllen"
8 ) genmontere kødbenet
9) kontrollere oliestanden i ASD beholderen og fylde efter ved behov
10) bore hul i de gamle gaskugler er MB forskrifterne, så de er klar til skrot

Virker det ikke som en rimelig plan ? Eller skal der mere til for at udlufte gaskuglerne, eller skal de over hovedet udluftes ?

 

Ja, for olien er jo bl.a i de rør du også har købt med. Den olie der er i kuglen vil løbe ud - og der skal jo også olie til den nye kugle...

 

er det mig der er blondine, men lufter systemet selv ud efter montering, eller skal man selv igang?

 

Så kom de nye kugler på vognen. Det ene rør gik i stykker under demontage, det andet kom af uden problemer men da de var lidt rustne blev begge skiftet.

Når man lige er kommet sig over prisen på delene, så er det helt utroligt så godt bilen nu kører

Jeg synes faktisk den kører bedere end nogensinde før hvilket egentlig undrer mig, gas kuglerne går vel i stykker momentant ? eller kan man forstille sig grader af defekter ? En mulighed kunne være at den ene gaskugle har været defekt de 4 år jeg har haft bilen, og at det er så er den anden gaskugle der gik i stykker for kort tid siden hvor vognen pldseligt blev meget hård i affjedringen.
Er det et muligt senarie ? eller er det bare placeboeffekten der kicker ind nu den igen er blev så god at køre i ?