Hej Til Alle . Jeg har brug for lidt input omkring min motor, og tiltrods for at jeg kører i en W126, 86' så har den dog samme motor som W124, nemlig en M103.

Jeg har netop fået lagt en ombytter motor i min vogn, (186000 km) men den har stadig de samme symptomer som før. Den "vælter" når den står i tomgang og gearvælgeren er i Drive, Ved neutral og Park, er der intet galt. CO'en er netop stillet, så den står på 0,4 som skulle være det anbefalede. Hvad er problemet ?? Er det luftmasse føleren??, Dyser?? Eller endnu være tændningsmodulet. ?? ECU'en ?? Håber at I kan hjælpe, Både min mekaniker og jeg er lidt lost

Mvh
Claus

 

har i tjekket for falsk luft div steder mere hvis ombyttermotoren har stået stille . er det meget den vælter ??? det kan evt osse være dysserne ....

mvh Dennis

 

Ja en motor der vælter, plejer at være dysser eller flask luft.
Men jeg mener faktisk også at have hørt at gearkassen kan være årsagen.

Kan det hænge sammen med den bruger vakum fra motoren? (jeg gætter her)

 

har jeg aldrig hørt om .. men jeg glemte og spørge hvordan ser tændrørene ud nogen af dem der er sorte ????

mvh Dennis

 

Ok,

Dennis har du luret at han har samme symtomer efter han har fået lagt en ombytter motor i bilen ?

Udelukker det ikke de fleste motor relateret ting?.
Det skulle være meget utroligt hvis dan havde precist de samme symtomer som kun at vælte i tomgang når den står i D på en helt anden motor?

Nu ved jeg selvfølgelig ikke hvor meget der er fulgt med den ombytter motor, men tændrør den tror jeg ikke helt på og hvis der har været mekanikker på ville jeg være overrasket hvis ikke de havde været ude til en lille kikning

Men Dennis går der ikke en vakum slange fra manifolden ned til gearkassen et eller andet sted?
Det er kun noget jeg har hørt vil jeg lige sige og det kunne vel godt være den så?
Måske det var på de ældre modeller det var sådan...

 

jo den har jeg luret men alligevel ... der går en vacumslange men det får den ikke ti log vælte har lige prøvet og pille den af på min egen . jeg lavede jo en 260e for en herinde der vælte og det var sgu en af de nye dysser der var defekte og ligepræcis tændrøret på cyl. 6 var sort fordi den ikke virkede korrekt . og den gik osse først dårlig når den kom i d ... kunne godt tænke mig og se den gå i tomgang hvor meget det er den vælter.

 

Fedt med lidt historik bag om tankerne lyder faktisk rigtig logisk.

Det med den først går dårligt når den kommer i D, er det ikke udelukkende fordi den falder lidt ned i omdrejningerne så?
Eller kan det skyldes den samtidig belaster motoren mens man vel og mærke træder på bremsen for at holde på bilen

 

Hej Igen. Nu har så lige været på et lille morgenvisit hos min mekaniker - Og stor hyldset til ham. Vi kom i tanke om at det eneste der var ført fra den gamle til den nye motor var luftskyderen (lufttilskudsventil) Og gudskelov havde han stadig den gamle. Og det blev mærkbart bedre. Samtidig justerede vi igen CO'en og igen en bedring. og nu tager den også gassen endnu bedre en før, så jeg fløj hjem. Han var enig i at det godt kunne være dyserne, så der er bestilt nye så de skiftes snart. + en føler som sidder bagerst på blokken lige over bagerste cylinder som skulle være med til at styre tændningen, så vidt jeg forstod. Så i har alle været meget tæt på og det er jeg glad for - 1000 tak for hjælpen. Og tak for et kanont forum.

 

Det var da godt I kom problemet til livs
Ja, det er et supergodt forum det her!

 

Halløjsa,

bliver nødt til at vide det. Hva katten betyder det når en motor vælter ????. Går den ud... ?

 

Kører ujævn