Skal man have specialværktøj tl at skifte Viskosekobling?
Temperaturen kommer lidt over 90c ved kødannelse i trafikken.

 

Viscosen kan slåes af med en luftnøgle, hvis du har adgang til sådan een.
Det kræver så bare at køleren afmonteres.

 

Er 90 c ikke meget normalt, ved køkørsel ?

 

Jeg mener at går over den streg som er mellem 90 og 120.
Er det ikke venstregevindet?

 

Nej. Gevindet går den rigtige vej rundt.
Det er iøvrigt en stor umbrachobolt.... Aj... Din er jo en benziner ....
Så skal vi vist have nogle af benziner drengene på banen - jeg husker desværre ikke lige hvordan det ser ud på benzinerene.

Sorry.

 

Tak for det min ven)

 

hej mede
visco koblingen slår fårst helt til ved ca 100´c
kør en tur lad den blive ca 100´c, hold ind til siden lad den gå tomgang, stik forsigtigt et træskaft ned på vingen, hvis den er aktiveret bliver skaftet slået væk, hvis du nemt kan holde vingen med skaftet, når den er på ca 100¨c er visco koblingen defekt.

 

Hej Kongebiler,

må temperaturen gerne blive 100 grader.......

Er sikker på du har ret. Jeg sad sidste sommer i kø i Tyskland i 30 graders varme og min 300 D blev sindsyg varm, altså ca. 100 grader. Jeg kørte sådan en lille time, inden jeg kom på værksted og fik viscose koblingen skiftet. Derefter ingen problem. Men jeg var sku bange for at motoren kunne tage skade. Ifølge mekanikkeren skulle jeg ikk bekymrer mig. Jeg skiftede dog olien i motoren samtidig for at sikre samme smøreegenskaber.

 

Min indikator holder sig ved den streg som er over 90 ,mon dog ikke at det er 100.
Jeg er også lidt bange for at motoren får skade af for meget varme.
Men skal man have specialværktøj eller man kan bare bruge almindelige værktøj ved udskiftning

 

hej du skal bruge en 8mm unbracho nøgle til bolten i midten og løsne den med hvis det skal være helt efter bogen skal man bruge spec. værktøj. men en unbracho nøgle og en vandpumpetang så kan det lade sige gøre viscosen sidder med 3 stk. 6mm unbracho bolte på din vinge har selv skiftet min her i sommers og der står 90 grader på og osse på min gamle .

mvh Dennis

 

fandt lige det her i min instruktionsbog :
Er påfyldningen af frostbeskyttelse forskriftsmæssig koger kølevæsken i overtrykskølesystemet først ved ca. 130 grader . når det er meget varmt og ved bjergkørsel må kølevæsketempaturen stige op til den røde markering.

mvh Dennis

 

stregen over 80 er 90.
min erfaring siger at den godt kan ligge en viserbrede over 90 hvis man har aircon. ret meget mere end ville jeg ikke bryde mig om.
har dog ikke testet det i bjerge

 

jeg kan huske da jeg skruede 300d i mine unge dage da sagde mine svende altid at de måtte blive 100 grader men jeg må indrømme er sgu heller ikke vild med temp. over 90 .

mvh Dennis

 

Mange tusinder tak for jeres svare

 

90 eller 100 grader? Hvor ser I det. Hvis det er på instrumentet i bilen er det analog. De er sjældne nøjagtige til præcismålinger. Ifl. detali.ru sidder der en dims der er præinstillet på 85C som åbner og lukker ved , nmelig 85 grader C.
Vi troede også at der var problemer for vores viser også mellem 90-100 grader C, men vores fejler ikke noget.
VH Tropeøen og hendes mand.