Hej har et problem med motorolie i udstødning fra tredie cylinder , det giver sig udtryk i at monteringsboltene på udst manifold er konstant våde af olie, og der kommer hele tiden en smule blå røg, men ved akseleration efter langsom kolonnekørsel så kommer der så meget røg at de bagvedkørende øjeblikkelig øger afstanden og vifter sig om næsen.
Olieforbruget ligger mellem 1/5- 1,0 l pr 3000 km. Min mistanke drejer sig omkring olietyvene / paraplyerne omkring ventilerne , mit spørgsmål er : kan olidtyvene skiftes UDEN at afmonterer toppen, og i givet fald hvem.

Jeg skal snart til syn og hører gerne gode råd der kan afhjælpe problemet.M.V.H

 

Jeg er lige med på en lytter her , da mit gamle "komfur" har de samme tendenser. Jeg har næsten taget tilløb til at rive toppen af, så kunne ventilerne nemlig slibes samtidig. Er der nogle der har erfaringer med levetid på ventilstyr og ventiler på sådan en motor?? Den har kørt ca 500.000km

 

hej mit gæt er olietyve og muligvis styr af med toppen og noget nyt på. olietyvene er sikkert hårde som sten .

mvh Dennis

 

Hej 300ce, jeg tror du har ret, jeg har dog hørt at der før i tiden fantes noget værktøj der virkede sådan at olietyvene kunne skiftes uden at afmontere toppen, trykluft og så spesielværktøj,men intil nu er det ikke lykkedes mig at finde det , man lagerfører det ikke mere men flere har hørt om det og min puscher har vist engang solgt et sæt men det er mange år siden,så jeg venter lige lidt endnu med at afmontere toppen, det kan jo være det lykkedes.
VH .

 

jep det har du ret i man sætter tryk i cylindrene og så slår man de to låse af og i toppen af den man sætter ned over fjedren er der en magnet som snupper de 2 låse . smart men mon ikke der er nogen der ligger inde med sådan et sæt . jeg kan hører mig lidt omkring hvis det er :O)

mvh Dennis

 

Ja tak det må du godt ,det vil være fint at vide hvor det findes hvis det ender med at jeg forsøger mig med den løsning for man må ikke glemme at smutter ventilen , så er der ingen vej udenom så skal toppen af og det skal den også hvis der andre fejler end olietyvene . VH

 

jeg undersøger sagen

mvh Dennis

 

Jeg ved at KHN i hedehusene kan klare jobbet og har værktøjet til at gøre det uden toppen skal af.
Han er tilmed meget billig. men jeg ved selvfølgelig ikke om du selv vil eller kan udføre operationen.
Nu ved jeg selvfølgelig ikke om det er det samme på en 300-24 som på en 300 Diesel, men han satte også tryk på cylinderne og så drejede motoren så stemplet er i top og ikke tillader ventilen at dumpe ned i cylinderen hvis uheldet skulle opstå.
På den måde skiftede han samtlige ventil pakninger på en 300E-24er

Mvh.
BRABUS

 

Hej 300ce tak skal du have.

Brabus perfekt ,KHN er skrevet ind i mit kartotek. Om jeg selv forsøger mig afh. af om det kan betale sig at købe/leje værktøjet, og om jeg kan skaffe kvallifiseret hjælp kontra,at sende den i byen, det afhænger helt og holdent af prisen, og lige nu prøver jeg at finde ud af , hvad kan der gøres og af hvem og hvad er prisen.
Og pris og kvallitet er et vigtigt element .

VH.

 

Hej igen ,lige en tilbagemælding.
Stjernen er synet, renoverede dysser fra Casper er monteret, og olietyvene er skiftet, uden at afmontere toppen, har selv fremstillet det værktøj , der ikke var til at skaffe, af med knasten monter værktøj, og ca 5 min efter var tyven skiftet og fjeder monteret igen.
Eneste ulempe, er at jeg ikke turde tørne motoren uden at lægge knasten på hver gang både for at sikre kæden ikke flytter sig, og også som indikator på hvornår stemplet er i top.
I går kom så en mulighed for at en person der havde set hvormeget blå røg der kom før, og status er at nu er der ikke mere blå røg , kun lidt sort ved akseleration.Så nu kører stjernen som en næsten ny. MVH.

 

Det var dejligt du fik maskinen i tip top stand igen Den sorte røg er jo "bare" uforbrændt diesel; nyt luftfilter og en frisk motorvejstur, så er det vist det :wink:

 

Det har du sikkert ret i, almindelig akseleration giver næsten ingen røg, men en kraftig en af slaksen gav nogen røg /sod, da jeg måtte vise en bimmer, der forsøgte at klemme mig, hvad mit gamle oliefyr kunne udrette,han kom ind på anden pladsen.mvh

 

Godt at høre

 

STORT

 

Gnæk-gnæk, så ka' de s'gu lære det, 124

Stjernehilsen
Fisker

 

Hmm, gik ikke så godt med min smiley, der sku' stå

124 styrer ()

Fisker