Har et problem, et stor et endda, hvis jeg ikke minimum er ude og trille mindst hver 2. dag, kan bilen ikke starte. har monteret en kondesator i bagagerummet, og kan følge spændingen fra morgen til aften, og den kan godt "tabe" en volt på 8-10 timer.
Har prøvet og slå anlægget fra, men stadig samme problem, så det kan vel være et relæ eller lign. som er defekt.

Nogen som evt kan hjælpe?

 

Er der andre "mærkelige" symptomer..abs lampe der lyser , ustabil lav tomgang , lys der stiger i styrke efter omdrejninger osv , kan det være dit overspændings relæ der er årsagen...det koster en lille 700kr seddel

 

Hejsa

Her er lidt fejlsøgnings hjælp:

Afmonter din Stel ledning ude ved batteriet.
sæt en alm. auto pære ind mellem stelledningen og hen til batteriets minus pol en forpære på 55/60 Watt er bedst til at finde et stort forbrug en baglygte pære på 5/10 Watt er bedst til små krybestrømme da den lyser op hurtigere.
Med bilen slukket selvfølgelig betragter du pærens lys styrke.
Hvis den lyser svagt har du et forbrug og hvis den lyser kraftigt har du et stort forbrug = noget der æder din strøm.
Det kan være alt fra små kortslutninger til dårlige forbindelser mellem kabler og til alm udstyr der bare "bruger" strømmen løbende.

Når nu du sikkert kan se pæren lyse uden tænding på selvfølgelig, så hiver du bare dine sikringer ud en efter en og når du ser den går kraftigt ned i lys styrke eller slukker helt, så har du fundet dit kredsløb som æder strømmen.
Så følger du bare slavisk de ting som er angivet ud fra sikringen og piller dem fra en efter en hvor det er muligt.
Hvis nu det er radioen så piller du dens stik fra osv. indtil du har lokaliseret synderen
Du kan også hive div relæer og sikringer fra ude i motor rummet som ikke sidder i forbindelse med sikrings boksen.
Men en god start er at starte med en sikring ad gangen i sikrings boksen.

Hvad ligger din spænding på når din bil lader og i slukket tilstand ?
Du skal helst have over 12 volt slukket og mindst 13.4 volt når den står i tomgang.

Husk på at et batteri som har været helt afladet så ikke engang kabine lyset kan tændes, ikke kan oplades med bilens generator uanset om man køre en tur på 24 timer.
Man vil på den måde kun lade en overflade spænding på batteriet og ikke få vægt fylden (forbrugstimerne) med.
Og hvis den kun holder 8-10 timer har du 1 af 2 fejl, enten et meget stort forbrug som pæren kan afsløre for dig eller også har dit batteri været helt fladt og vægtfylden skal lades op igen med en autolader, det kan dog også bare være "dødt" hvis en celle er faldet sammen vil det ikke tage i mod ladning.

Jeg håber du finder fejlen.

Mvh.
BRABUS

 

Jeg havde faktisk også problem med mit batteri - en ny spændingsregulator og et nyt super varta batteri , så var den der! Før måtte jeg altid have en jumpstarter med da den var død hver anden eller tredje dag.....

 

overspændingrelæet, hvor sidder den?

 

når du står foran bilen og kigger ind i motoren er den oppe bag batteriet i venstre side....der sidder en sikring på toppen af relæet - det er et højt slankt et...

 

Brabus, vil prøve dit råd.
Og tak fordi oplysningen om batteriet, vidste ikke at hvis den havde været helt afladet at man skulle lade den op.
Kører med et tørbatteri, skal man så stadigvæk det?

 

Ja, har et bilbatteri være afladet, så skal det lades helt op igen, med egnet auto-lader.

 

Ja det er lige godt om det er tør eller våd batteri.