hejsa!!


min 200D er begønt at tikke madet volsomt det lyder fulstendig som en ford escort fra 80 det er udlidligt at hører på !


mit spøsmål lyder på om jeg eventuet kan kører på en forkerte olie for nor jeg kører motor vej er der ikke norget og heller ikke nor jeg kører fra motorvej det kommer nor jeg har kørt ved ladve omdringer så begønner den på det ...ved kold start heller ingen problemmer det er lige som at olien bliver tynd og ikke kan fylle løfternen op eller den løber forhurtig af ! olie trykket ligger på 2 i tomgang og 3 ved kørsled så det er heller ikke det ..... den kører på en 15-40w som mb anbefaller skal så lige siges at toppakningen er udtæt på den men det burde ikke betyde det store men jeg kan tage fjel ? det kan jo ose bare være at løfteren er slitte men så menner jeg ikke de burde op føre sig sonden .......syntes osse den kører korter på litteren ind før ..........



jesper

 

Hej Jesper , ved forespørsel hos MB fik jeg at vide at en 124 kan køre på det hele hvad olie angår, men jeg har aldrig set andet end 10/40, og 5/40 i udstillingen, så mit råd er: skift til en fuldsyntetisk 5/40 olie og husk filter, og lad os høre hvordan det går.
Om din toppakning har noget med sagen at gøre ved jeg ikke men jeg tror det ikke da der ikke er nogen tikken ved koldstart, for det er vel ikke sådan at den ikke tænder på en af cylinderne nåe den er kold / ryster de første 10 -20 sek, gør den det kan toppakningen godt være en del af problemet tror jeg, men prøv først at skifte olien.

 

det vil jeg prøve


tak for hjælpen indtil vidrer

 

Hej

Hvor meget har motren kørt?
De hydraliske ventil løftere er en normal slid del(ca 200000km(
Og og skifte dem er ikke den helt stor omkostning specielt ikke på en 4 cyl.
Så er der ikke andet galdt, og er de gamle ville jeg nok skifte dem.
Chr

 

hejsa


motor har kørt 625000 de skal nok skiftes men ville gerne vente lidt for toppakningen skal osse skiftes desvarer har jeg ikke en store afaning i mercer motor i nu men et kommer nok elles er du da velkommen til give en hån


jesper

 

Hej JS

Jeg havde et ligende problem på min 250TD.Fejlen var en def. toppakning, som gjorde at olien løb fra toppen, ud til knastkæden og derfra ned i sumpen igen. Det gjorde at ventilløfterne ikke fik olie. Symptomerne viste sig kun når motoren var gennemvarm.
Hvis du ved at toppakningen ikke er for god, så er det dér jeg ville starte.

God arbejdslyst.

 

hej franco


det er storset de symtommer der er på bilen for olien løber ned af siden på blokken !!!


jeg må starte med at skifte toppakning




jesper