Hej alle sammen

Ja så skete det "igen" igen...

Man køre på motorvejen og pludselig høre man et klonk ved højre side spejl og ser noget flyve forbi vinduet,,,, kikker 2 sek. efter i bagspejlet og ser noget flyve hen af vejen og splintres !!!

Hvor er det bare super nedtur med de latterlige blinklys der bare ikke kan side fast. Farten er helt sikkert synderen, men det burde ikke være en faktor der gør at lygterne flyver af bilen skulle jeg mene

Det er nu 2 gang jeg må se et forblinklys flyve af bilen og man tænker også lidt på hvor meget af lednings netet den nu har taget med, men heldighvis forblev det intakt også denne gang, dog i den anden side end sidst.

Jeg er jo godt klar over at blinket sidder fast via de 2 styre pinde og går så ind og skal give et klik for at side fast, og det er også tjekket nøje at de har været dette.
Farten gør selvfølgelig det at vinden får fat i lygten på en aller anden måde og alligevel trods lygten sidder som den skal og så flår skidtet ud alligevel.

Det er også en super latterlig måde de er fastgjort på, klik and go system og så tænker man hvorfor har man lige brug for at det skal være SÅ nemt at pille lygten ud, kunne man ikke have tiltænkt noget smartere med en finger skrue eler noget !?!?!....
Man får lidt følelsen af at der var en japaner eller en frankmand der udviklet dette system

Nå men jeg ved jeg ikke er den eneste der har oplevet at "tabe" et forblink pga fart.
Min mors 260E tabte også et på en ferie tur engang.

Har andre erfaringer med dette og kan det have noget at gøre med selve lygten hvis den er uorg. eller måske uorg. forskærme selvom jeg er ret sikker på jeg ikke har dette.

Hvad er jeres erfaringer med disse super dejlige forblink og dets fastgørings system ?

Mvh.
BRABUS

 

Hej
Jo det er vel kendt fænomen :cry: men bilerne er ofte mellem 12-23 år
gamle og er man ikke meget forsigtig, bliver plastik klips ødelagt ved
på/afmontering! Og de uoriginale blinklys til 100kr de falder af efter 2 måneder! Vil du have nogle der virker må du købe nye originale og de er ikke helt billige!!
Chr

 

Hehe velkommen i klubben Jeg har lige været i Jylland i ferien men forreste højre blinklys ville kun med til fyn pisse irriterende de var næsten nye, godt nok et uoriginalt klarglas sæt med surt alligevel. Nu er de originale på igen så må vi se hvor længe de blir... kan man ikke komme til at give dem en lille skrue? har ikke tjekket vil jeg skynde mig at sige.

 

Nu kommer jeg desværre med et forbedringsforslag til en 124´er, det går faktisk ud på at kopiere noget fra en føjgot 405......

På dem sidder der en fjeder på blinklysglasset, som så holder glasset fast. det har jeg flere gange tænkt på om jeg skulle kopiere over på min bil, har utallige gange haft venstre, glas hængende i ledningerne.

 

Jeg har ikke selv oplevet at blinklyset flyver af.. Men som Peter24V skriver, så har peugeot 405 (og sådan en 309 som jeg havde før stjernebilen), dette fjeder-holde system.

Men det kan vel næsten kun skyldes at blinklyset er uoriginalt?

Er man lidt snild på fingrene, så kan man sikkert lave noget med en fjeder, der holder imod lygten. :wink:

 

Hehe, det er godt at høre, så er jeg da ikke helt alene om denne erfaring

Men min mors 260E var org orange glas og på daværende tidspunkt var bilen kun 6/7 år gammel.
Min egen har røgfarvet blink "org." Hella eller dvs. det var de.
Men da det første røg af skiftede jeg til model Gørløse som bestemt er en billigere type røgfarvet lygte og de er nu begge faldet af og ja de nok 1 år gamle, men havde begge 2 intakte 2 klips så det ikke burde være muligt.
Tiden har jeg svært ved at se har en faktor, men fjedder mekanismen kan selvfølgelig være mere eller mindre spændstig

de org. hvide jeg har virker hverken mere eller mindre gode.

Det smarte ved halla blinkene var at man kunne bruge hvid pære da der var sådan en orange indsats foran pæren som gjorde alm hvide pære anvendelige med den fordel at de ikke skaller det orange lag lak af.
Men Hella sælger vist ikke lige de lygter mere, så der er kun gørløse modellen tilbage da de skál være røgfarvet og det fåes kun U org nu til dags.
Hellaerne var selvfølgelig også u org. men var ligesom en langt bedre kvalitet med såkaldte orange indsats system.

Jeg tror ikke en fjeder kan holde til det luft press der er ved de hastigheder hvor lygterne plejer at blive revet ud som jeg vil kalde det, fordi det jeg tror der sker er at lufttrykket kommer ind mellem forlygten og blinklygten og så opstår problemet med det bliver revet af (min idé)
og hvis selv de 2 plastik styre klips ikke kan holde til det press så skal der nok lidt voldsommere midler til måske.

Jeg tror selv jeg vil finde en anordning som holder fjeder mekanismen låst ude i sin position så den ikke kan blive revet ud.
Hvis der nu sidder en fjeder kommer jeg til at tænke over hvor meget ravage sådan et blink kan nå at lave langs forskærmen dinglende og slaskende ind mod forskærmen hængende i en fjedder indtil farten er reduceret, så må det hellere springe af i farten

 

Jeg har købt de US køre/blinklys fra Gørløse - og de sidder faktisk OK fast når clipsen har været inde og sige klik - jeg har for vane en gang imellem lige at se om de sidder som de skal for jeg var ude for det samme , dog med min gamle Audi 80 , ......

 

Hej
Jeg vil lige prøve og få taget et billede af hvordan de er lavet på en granada det er en stor fjeder man lige trækker tilbage og i hak så sidder de der og har aldrig oplevet de er blevet revet af.
w124 har nu lidt med at noget flyver af vi kørte 140 på den fynske
motorvej for et par md siden pludselig røg et eller andet op over taget
der gik dog et par dage inden vi fandt ud af at det var plastik stykket på
visker armen der forlod bilen. :wink:

 

Mit venstre blinklys sidder også lidt løst, og jeg må fra tid til anden lige skubbe det op på plads. Men jeg oplever kun at det "glider" lidt ned, og ikke ud til siden på nogen måde. Og det er ikke faldet af endnu, på trods af en lille tur syd på med 190km/t. Men jeg er godt nok overrasket over at høre at blinket ligefrem har rygte for at kan falde af

 

Der er ingen tvivl om, at de uoriginale 100 kr lygter holder meget af at falde af.
Jeg har selv mistet 4-5 stykker og har nu skiftet til Hella. De sidder perfekt, glider let ind og klikker fast - i modsætning til de billige der ofte skal tæves på plads. Kvalitet betaler sig i længden!

 

Ingen af mine 124'ere har kunnet nå op i så voldsomme hastigheder.
Jeg har aldrig tabt et blinklys.

 

har kunne eller har prøvet Guldsmed det er 2 helt forskællige ting jo
Sådan en 300D er vel god for over 190 er den ik?

Det plejer nemlig at være sådan en magisk grænse
Du er måske ikke i Tyskland i ny og næ

Ej det er godt nok du tager vare på det uerstattelige

Mvh.
BRABUS

 

jeg har testet vores det formenlig original glas

de er testet til 260km/t der ture vi ikke mere men den går til 282, efter bogen

 

Den magiske grænse ligger lige omkring 180 i min.
Så opstår der nemlig en serie af små vin og hyl, ovre fra passager sædet. :wink:
Men...
Der var vist en lille smule mere krudt tilbage, men det var nok ikke rasende meget.
Jeg vil godt tro at topfarten ligger omkring de 190 - men jeg ved det faktisk ikke.

 

260

Det må være de brede skærme som tager farten af vinden
Jeg har nået de 270 Km/t uden de uorg. faldt af i min egen
Det kan være der var modvind den dag mit uorg. efterfølgende faldt af ved den meget lavere hastighed

En ting er sikkert, det laver godt nok en farlig skramlen når det sker i de hastigheder.

Mvh.
BRABUS

 

Hej Brabus

Prøv med noget "uorginalt dobbelt klæbende tape" HE HE.....

hilsen CABRIO

 

Tapen skal udovre at være uorginal være Japansk og købt hos TH Hansen så køre det for dig HE HE..... ;yes Peter PS ses vi i morgen Brabus

 

Det tror jeg gerne Brabus. Det er måske derfor jeg aldrig har tabt noget :wink:
Jeg har kun været tæt på de 200. Så bør man heller ikke køre stærkere i en højbenet stationcar