Hej jeg har lige været til syn med min tyske MB 250 td kombi hvide plader 1995.

Jeg har tidligere haft en 250td kombi fra 87 på gule plader. Den have vægtforholdene 1475 egenvægt 1975 totalvægt.

Jeg bad om samme vægtforhold på 1995 mb, men det ville synsmanden ikke gå med til da den står til 1525 egenvægt i mb datablad på færdselsstyrrelsen hjemme side.

Det var fandme nedtur for så kommer jeg op i den høje vægtafgiftklasse ikke?

Hva poker kan jeg gøre, jeg kan godt få en vejeseddel som siger at bilen vejer mindre, men han vil stadig ikke acceptere det.

Alle råd værdsættes. vh thomas

 

Hej - har selv samme problematik - de sidste 25 kg er trælst...
Reglerne er faktisk klare nok, hvis den skal vejes ned, skal Mercedes attestere, at lige præcist din model (250 TD ´95) kan have divergerende vægt ift. standard-opgivelsen på 1525...
Alternativt skal du ha den målt på brændstoføkonomi iht. den gældende norm, hvilket nok bliver bekosteligt.
Meget sjovt, hvis vi nu var 50 i DK med den bil, så kunne vi splejse om at få den udmålt, og så ku den komme på grøn afgift i stedet for vægtafgift
VH
søren

 

Jeg har iøvrigt læst, at "nogen" godt kan få dem vejet ned - nok forhandlere, der er på god for med synsmanden eller sådan noget - men jeg har ikke noget konkret info om hvor og hvorledes....
VH
Søren

 

mulighed

ok men jeg er blevet stiktosse på min synsmand, og har ny arrangeret at jeg laver nyt reg syn på den med forhåbentlig nye vægtforhold med en anden synsmand. Jeg kan ikke forstå det, når min gamle som var magen til stod til 1475, jeg tager ud imorgen og vejer den, og forventer en vægt på 1550 med fuld brændstof tank og væsker, så skal der minimum 50 kg af og så er vi nede på 1500 kg. så håber jeg på at spare de 3000 netto kroner som jeg har betalt skat af. Det er fandme næsten 800 kr. brutto om mdn. Det vil jeg ikke finde mig i.!

 

Tjoeh - det er jo helt korrekt, at vægten på den er 1525 - det er den vægt, den er typegodkendt med - og derfor dét, der er gældende...
At vi så godt kan blive enige om, at de gamle "du skal ikke have det for let, bare fordi du kører diesel" - satser er helt hen i skoven er en anden sag.
Personligt vil jeg sgu også gerne have min vejet ned, og jeg håber at få det fikset på én eller anden måde - Bøjesen Bilsyn her i Silkeborg er "strickly by the book", men andre er måske mere fleksible ift. en vejeseddel....

Jeg kunne forestille mig, at forskellen på gul-plade og hvid-plade bl.a. er noget med kassen til bagagerumsdækken/net samt sæder/seler/nakkestøtter osv. - hvad med de "låg" til de ekstra rum i gulvet bagi - er de med som gul-plade model??

VH
S

 

hej.........

min er en 230'er stationcar på hvide plader fra 86 på benzin, men har en egenvægt på 1425 kg og total på 2025 kg.

mon det kan skyldes dieselmotorens vægt plus diverse der gør din tungere...

zigger

 

Jeg mener det var ved sidste modelopdatering i '93, da 250TD blev til E250TD at den tog de sidste kg på, så den kom op på 1525 kg. Det er surt show, for jeg tror ikke der er så meget at gøre ved det. Min vejer så meget at det ikke engang hjælper at køre tanken næsten tom og fikse tankmåleren, tage reservehjulet ud osv. Men er der nogle gode ideer til en slankekur, og så få den en klasse ned i vægtafgift, så vil jeg gerne være med.

 

Hej Thomas
Vi har jo ens modeller, og jeg har fået min til at veje 1500 ved at pille alt ud, også løse tæpper/måtter, ingen sprinklervæske bagi, samt lægge sæderne ned (og således fjerne siddefladerne bagi), ligesom nakkestøtter jo så er afmonteret - derudover væk med donkraft og reservehjul, i med et lappekit (blot en dåse, jo), og så tog jeg også de forreste måtter (formstøbte koldskumsmåtter nederst) ud - så kom den på 1500 kg... jeg havde også en ramme øl med til veje-centeret!
Den skal vejes igen nu her, hvor den skal synes - jeg giver en melding om resultatet her på siden - om jeg får den synet til 1500 kg!

Men dér, hvor det jo også virkeligt batter - det må være dæk/fælge - der må være stor forskel dér, og kører man med 225/17 eller sådan noget, så vejer det jo væsentligt mere end "standard" stålfælg eller standard alu (med halvslidte dæk??).

VH
Søren

 

I kan jo også fylde helium i dækkene, det giver jo noget opdrift! Jeg ved bare ikke om det går for meget ud over vejgrebet

 

Hvad er den tyske egenvægt? (Leergewicht på Fahrszeugbrief)
Flere synshaller trækker blot 125 kg fra for at få egenvægten. Den tyske leergewicht er en "driftvægt" hvor mand, disel og madpakke er regnet med!

 

Du kan ikke lave grøn afgift når den er fra før 1997 - desværre....

 

Jeg Håber ikke han er i min str inkl Madpakke
jeg vil dog sige at sidst jeg havde vores på vægten oppe på arbejdet vejede den 1640 kg fuld tank uden personer i ( Hun har meget i handskerummet)

 

Hej Søren, venter spændt på resultatet.

Jeg var ude og hente træpiller hos DLG igår, og når jeg så trækker traileren fra, ja så vejer min 1710kg med 1/4 tankfuld :cry:
Det er 210kg, som jeg skal tabe