Hej derude,

Nybagt 124-ejer her (på 5. måned), har behov for en kommentar eller to fra et af de kloge hoveder der hænger ud her :wink:

Fra april til maj stod min bil helt og aldeles stille i 4 uger pga af udlandsrejse. Den første morgen, startede den som forventet uden problemer - så på det tidspunkt virkede batteriet fint.

Den fortsatte med det lige indtil midt i juni da der var indbrud i bilen, side (el-) ruden blev smadret og GPS'en stjålet (den blev revet ud af den holder den var skruet fast i, og den var fast forbundet til strøm og radioen, så ledningerne har hængt løst siden da).

Bilen stod stille i en uges tid pga dels dårligt vejr og dels at vinduet var tildækket af plastic - og så pludseligt - ville den ikke starte. Der var ikke engang strøm nok til central åsen.

Jeg har ikke meget at have min mistanke i, men virker det ikke besynderligt at en bil der ingen problemer har haft med batteriet (specielt efter den stod stille i 4 uger), pludselig dør på den måde? Kan den smadrede el-rude eller de 'nøgne' ledninger til GPS'en på en eller anden måde have 'drænet' batteriet .. ?

 

Hej hmidtgaard.

Hvor gammelt er dit batteri?
Det er ikke unormalt at batteriet bliver drænet på en måned hvis det er dårligt og du har alarm eller andet installeret der bruger strøm, selvom du har kunne starte den siden.
Men de ledninger der? hvis de ligger og kortslutter/røre ved hinanden kan de jo godt trække en strøm, men en sikring burde springe så.

For at konstatere grunden til dit strømtab, så afmontere du lige minus polen på dit batteri og får ladet det op med en autolader i minimum 2 timer.
Når det så er gjort så sætter du en alm autopære på din minus pol og så stel ledningen over til den anden side på pæren, sådan at den trækker strømmen igennem pæren.
Hvis du så ser pæren lyse svagt eller klart, så har du noget der tapper dit batteri.
Hvis ikke så er fejlen enten forsvundet eller også så er det ganske alm. dødt batteri, og ja de falder bare pludseligt sammen.

TILFØJELSE:

hvis nu pæren lyser, så beder man nærmeste medhjælper om at hive en sikring ud af boksen 1 af gangen og husk at sætte den tilbage igen før en ny tages ud.
På den måde lokalisere man det kredsløb som er strøm slugeren, så når pæren går ud så kikker man på det system som sikringen man tog ud passer til
Hvis der ikke sker noget ved nogen af dem, så kan det være nogle af de andre sikringer der sidder rundt omkring i bilen og motorrumet.
God Jagt

Hvis du læser garanti bestemmelserne på et nyt batteri så garanteres der ikke for holdbarheden hvis ikke batteriet enten er i drift eller lades på med maks 1 måned mellemrum.

Et batteri dør ganske enkelt bare af at stå stille uden at blive brugt eller ladet på.
Det er helt normalt.
Men det sker ikke på så kort tid hvis dit batteri har været nyt, men hvis det nu er en 4-5 år gammelt så er det ikke utænkeligt.

Men lad det op igen og se så om det så ikke virker igen.
Husk på man ikke kan lade et helt afladt batteri op ved at køre en lang tur, uanset om du så køre til foden af italien.
Der skal bruges en autolader for at genopbygge kapaciteten igen.

Mvh.
BRABUS

 

Hej Brabus,

Ærligt talt så ved jeg ikke hvor gammelt batteriet er (jeg har haft bilen i 5 mdr) - kan det ses nogetsteds eller slås op ud fra et serienummer eller lignende?

Det sære var at den ikke havde problemer med at stå en måned - men at stå en uge, efter indbruddet, var tilsyneladende tilstrækkeligt til at dræne batteriet.

Jeg har ikke hverken lader eller ekstra pære, så den skal på værksted under alle omstændigheder; det var ligeså meget for min egen forståelse af det hele - og specielt hvis det var noget der var 'set før'.

Tak alligevel.
/Henrik

 

Hej,

hvis der er den minste mistanke om at batteriet er dødt og alderen er ukendt, så skynd dig blot at få det skiftet. Du skylder en lækker dieselkværn at have et veloplagt batteri, hele tiden.

I øvrigt en fin forklaring fra Brabus til sporbarhed på batteriet.

 

Tak Miss Mercy.

Der er oven i købet lige kommet en dejlig tilføjelse

Mvh.
BRABUS