Hej
Mine ventiler "synger" lidt (tik tik tik .....).
Kan jeg justere dem så de stopper med det ?
MVH Brian

 

Nej.

Ventilløfterne er hydrauliske, vejen ud af lyden er at udskifte dem...

 

Tænkte nok at det ikke var lige så let som på min gamle Mini 850....

 

Nej - der skifter man jo bare motoren for 2. gang ved samme kilometertal som løfterne på en 250D normalt dør ved

 

På min 260E hjalp det ikke at skifte de hyd.-løftere, jeg skiftede osse de vippearme der havde fået slidt en flade der hvor de kører på knastakselen, og derefter havde jeg en motor der var helt uden mislyde, som ny! ( og den tikkede rigtig meget før ).

 

Jeg fik også nye i, ved 650.000 km. Det er ikke så dyrt som det lyder.!

 

PRIS `?

Hej. Ved godt at det er et gammelt indlæg........ Men hvad koster det så ??

Jørgen

 

Hej.
Jeg har lige fået et tilbud for at få skiftet ventilløfter + forkammerkæde på min bil 5700 Kr det er med pakninger og det hele og er incl. moms.
Min bil 300D 245000Km
Jeg syntes at det er billigt, jeg skal snart have det lavet.
Mvh. Carsten.

 

Hej Carsten
Bare et råd: Få tjekket vippearmene for slid når de alligevel er afmonteret, ( se mit indlæg ovenfor ). Hvis de er slidte kan det være helt spildt at skifte hyd.-løfterne. ( Det havde ihvertfald ingen virkning på mine tikkelyde ). På min 124 var der ingen af de 12 hyd.-løftere der fejlede noget ( fandt jeg ud af bagefter )
De flader på armene der kører på knastakselen skal beskrive en bue, er der en flade på buen med en længde på mere end ca 3 m.m. skal den efter min mening skiftes hvis du vil af med evt. tikke-lyde.
Jeg købte det antal vippearme der trængte til at skiftes hos Gørløse for 265,-+moms / stk.
Hyd.-løfterne hos Mercedes for 93,- + moms / stk.
Tre timers arbejde en lørdag formiddag,
-og vupti havde jeg en motor helt uden mislyde !

Hilsen Bassut

 

Det forholdsvise hurtige slid af knast og vippe arme er kun udbredt på de 6 cylindrede M103 motore hvor knasten "næsten" grænser til at kunne kaldes en slid del nogen siger det mest udbredt på 260eren. men 300eren har samme problematik hvad det så end er der er gået galt da de designet den, men i forvejen er de 6 cylindrede generalt kendt for at være en svær opbygning med 6 i række, nok også derfor vi ikke ser den type motor i nogen biler mere.
Men de har jo den fordel at gå betydeligt roligere og silke blødt mod en V6er.

Mvh.
BRABUS

 

Hej for en god orden skyld vil jeg lige nævne at diesel ikke har vippearme, knastakslen trykker direkte på de hyd. lyftere i alle fald på min 300 d fra 90 .

Om det er billigt , tja stumperne løber jo op i 2 -3 kilo så er der til et par timer hos Hessel og co så det er sikkert prisen. MVH.

 

Ups,...ingen vippearme på dieselmotorerne, der lærte jeg noget nyt.
Håber andre bensin-drenge kan få glæde af indlægget.

 

Hej Brabus,
Det problem du beskriver, gælder det også de 24-ventilede 280 motorer? Sådan en har jeg nemlig

 

Nej det gør det ikke fordi de er bygget anderledes op.
Det er det samme som gør sig gældene for alle M104 motore både 300E-24 og E280 samt E320eren. de er jo alle 3 født med 2 overliggende kanster frem for kun 1 og det tager måske lidt af presset selvom der stdig er samme antal ventiler pr kanst da de jo har dobbelt så mange (24V) så er de fordelt på udstødnings og indsugnings ventiler hvilke gør at der trykkes halvt så mange gange pr omdrejnign i forhold til hvis samme knast også driver udstødnings ventilerne som jo ikke køre samtidig med indsugnings ventilerne, jeg tror det er derfor (min egen logiske forklaring), men de lider slet ikke af samme problem som faktisk er meget udbredt på M103 motorene 260E og 300E
Jeg kender faktisk slet ikek tilfælde af hvor de 24Ventilet har fået skiftet knast ingen erfaring må siges at være god jo.
Men derimod har jeg erfring herfra og fra mekanikker samt min egen families op til hele 8 tilfælde hvor de fleste har været 260ere kun 2 har været 300ere, men det er nok bare et tilfælde fordi de er 100% ens de 2 jo.

Så tja, jeg håber ikke selv jeg skal til at bøvle med knaster fordi det er vist ikke helt standart så de er sikkert kæmpe meget dyere end stadart og ja så har vi 2 af dem jo, men jeg venter med at ærge mig til/hvis det bliver aktuelt

 

Hej Brabus,
Se det var jo gode nyheder her på en Grundlovsdag - som ovenikøbet også er Fars dag. Tak for grundig indføring i M103/M104 motorerne.
I dag skal bilen have nye bremser.