Ja nu er ved det og være et par dage siden at vi flåede toppen af min brors 124'er
Ja, men den gik jo ikke ordenligt i tomgang, lissom den ikke gik på alle cylindere i tomgang, men når den kom over 2000 omdr. gik den egentlig meget fornuftig, hva det lød til. der har i længe ikke rigtig været noget træk i den i forhold til min, så vi måtte jo hellere lige se hva vi kunne finde ud af.

Vi testede alle cylindere for om det var tætte osv.
det var de, undtagen cylinder 5. hmm øv bøv, hva gør vi, kunne det være toppakningen, eller et par ventiler?

af med toppen, og til vores skræk så det sådan her ud:

 

i min brors bil.

 

bilen har rundet lidt over 700.00 motoren ved jeg ikke, da den tidligere ejer skiftede den fordi jeg brændte den første af.
Det der err gået galt er at der er en dyse der ikke har forstøvet ordenligt, så forkammeret er blevet så varmt at den er smeltet og det har hoppet rundt inde i cylinderen og lavet en masse ravage. cylinder 5 var helt død, det havde været igang på cylinder 4, men den har kørt med det et sykke tid da der er dannet sod på topstykket

 

Det var da et kedeligt syn :cry:

Ventilerne ser faktisk overraskende pæne ud, i forhold til forbrændingskammeret.

 

Motoren ser sund og rask ud, bortset ra cylinder 4 + 5. og ja, topstykket ser også rigtig pænt ud, selvfølgelig bortset fra 4 og 5'eren.