hey i min 250 fra 95 er der en knap hvor der står rest på er der nogen
der ved hvad den er til mvh ole

 

RESTvarmesystem
Tryk på den med motoren og tænding fra
nu snurrer en lille cirkulationspumpe ude i motorrummet kølevandet rundt
og blæseren kører på lavt blus.
du udnytter derved RESTvarmen fra motoren til at opvarme kabinen når du holder stille med stoppet motor.

Per

 

Foto

Hej haagensen.

Det er vel ikke sådan at du har mulighed for at sætte et billede ind af den REST knap, for jeg ikke set eller hørt om den før, men kunne godt bruge en.

Er det sådan at den slukker efter en tidsgrænse eller har det noget med graderne at gøre.

 

Os der kører i en gammel taxa kender "rest" knappen :wink:
Den sidder ved siden af nakkestøtteknappen.

"sakset" fra WIS

After switching off a warm engine, the residual
engine heat utilization system may be operated in
conjunction with the vehicle's heater. It serves to
heat the passenger compartment by exploiting the
residual thermal energy contained in the coolant.
The system is operational with the key in the
steering lock at position 0 or 1, or with the key
withdrawn. The coolant temperature must be higher
than 60 °C. The heating duration of the system
depends on the set temperature. The higher the set
temperature, the shorter the heating duration.
Before switching on the residual engine heat
utilization system, the settings of the heater and
ventilation should be noted:
a Move the air volume switch to blower
stage "I". A higher blower stage heats
the passenger compartment better, but
puts more strain on the battery.
a Set the temperature selectors of the vehicle
heater to the desired passenger compartment
temperature. The in-car temperature
automatically remains at the set level, e.g. 22°C
Switching on:
Press the switch; the lamp in the switch
lights up.
Switching off:
a turning the ignition key to position 2
a automatically after approx. 15 minutes
a automatically when the coolant temperature
drops below approx. 60 °C
a with the switch

 

[hej tak for hjælpen. jeg kunne sku ikke komme på hvad den skulle være til. mvh ole

 

Min den første 124'er var en ''rigtig'' TAXI model, dvs. med askebægrene højt placeret i bagdørene, askebæger BAG gearstangen med dobbelt vippe låg + ekstra hul til taxi radioen der hvor askebægeret normalt sidder. Hele midter konsollet er faktisk et helt andet end det der sidder i de normale.
Heller ingen REST knap på den, men men men, en flot original Mercedes knap til højre for gearstangen hvorpå der stod ''TAXI''.
En ekstraudstyrs knap jeg godt kunne have undværet.

 

hmm....heller ingen rest-knap.
i min gammel madame men den er nok slidt op efter 744 000 km