Hej

Vil lige dele mine erfaringer med jer

Jeg har netop fået skiftet forreste bærearme + monteret sænkningsfjedre hos ATU i Flensburg.

Jeg kontaktede dem via deres hjemmeside, og de er meget hurtige til at ringe tilbage med pris på værkstedsarbejdet. Derudover er der ellers meget ok priser i deres netbutik, til den der ka´ selv.

Jeg fik en pris på kr. 7050,- alt inklusive, hvilket jeg vurderer jeg sparer en del tusinde på i forhold til herhjemme.

Jeg nød det gode vejr i Flensburg i fredags, det kræver lidt tålmodighed, da der er nogle timers arbejde.

ATU ringede mig op og sagde at de bageste bremser var færdige samt en styretøjsdæmper lækkede olie og var træt. Ærgeligt med bremserne, da jeg fik skiftet klodser sidste år. Der kunne de jo godt have sagt at skiverne var ved at være færdige. Nå, men det bekræfter jo bare at tyskerne er grundige. Jeg sagde kør løs til værkstedet, og vognen var færdig efter 7 timer. Regningen endte med at lyde på kr. 9970,- Delene er rørende billige, men monteringen koster noget. F.eks. styretøjsdæmperen kostede ca. kr. 250,- men montering næsten kr. 700,-.

Men vognen kører bare som en drøm nu, og bremser meget bedre. For ikke at tale om hvor godt den ser ud nu sænket, så den "står" rigtigt på 17" fælgene.

10 kilo er jo en del penge, men hvad skulle ikke have givet herhjemme

 

GISP !
Ja forhåbentlig da ikke 700,- for at få monteret en styretøjsdæmper
Jeg har svært ved at se, hvordan man kan få ret meget mere end 10 min. til at gå med det, når nu bilen i forvejen hænger på liften.

Den tysker må have været MEGET grundig.

 

Ville det ikke være en idé, at sætte nogle før og efter billeder ind her, så vi lige kunne se, hvor vellykket det er blevet...

 

10 kilo er næsten hvad jeg har spildt på at få lavet de samme (unødige) reparationer med en måneds mellemrum. Jeg refererer her til problemet i en anden tråd om at bilen tænder vilkårligt på 6. cylinder, et problem som viste sig at være en af de nye dysser, der var blevet defekt på bare nogle få måneder. Derefter blev der repareret for næsten 10 kilo, før en ny udskiftning af dyssen på 6. cylinder løste problem. Min pointe er, at havde jeg i første omgang fået dysserne skiftet med originale dele på et autoriseret værksted, så havde jeg formentligt aldrig kommet ud at skifte tændingsdele to gange med en måneds mellemrum, plus alt det løse. Så selv om 700 kr. lyder dyrt, så kan det i sidste ende være billigt. Man kan vel egentlig sige det samme generelt om det at køre Mercedes: Man kan få så meget andet, der er billigere, og som kører fortrinligt - for en tid. Efterhånden som årene går, og kilometerne løber på, så begynder forskellene at vise sig. Det er ikke noget tilfælde, at Mercedes er det foretrukne taxi-mærke :wink:

Jeg kender dog ikke den aktuelle reparation, du omtaler, så jeg ved ikke, hvor lang tid det burde tage. Det vigtigste er vel også, at du er glad og tilfreds - de 700 kr. er snart glemt, men bilen nyder du hele tiden :wink:

 

Så er der billeder på

Her er et par hurtigte snapshot af vognen før, og efter den er kommet "ned" på jorden

 

Det ser nu flot ud, rigtig god fornøjelse med frøkenen !

Hilsen CABRIO