Hey Alle!

Så har jeg lige et spørgsmål?
Hvor mange kilo/ton kan jeg smide bagpå en 300D?
Nu ved jeg godt de hurtigere sige enten 1500 eller 1900 kg

Men for 6-7 år siden da min far kørte lastbil og den en morgen var løbet tør for størm, trak min mor den i gang i vores Citroën Berlingo 1,9D(71 hk/120 Nm)
Og det skal lige siges at den må trække 925 kg på krogen og lastbilens vægt hed 8500 kg!!

Kan en 300D klare det?
Ikke fordi jeg har tænkt mig med 8500 kg, men hvis man nu kører med en stor 3500 kg trailer?

Med venlig hilsen

Casper Andersen Pedersen

 

ØHHH...
Jeg har nu aldrig forsøgt mig med en lastbil, men en campingvogn på 1500 kg går det jævnt godt med.

Larzen har vist lidt mere erfaring med træk der kræver stort kort.

 

nu er du ved at være ud i noget useriøs noget her på siden ,

en 124 må max trække 1900 kg på krogen,

og du ville trække en lastbil er helt på til dig selv, jeg kan kun tænke midt

 

Hej Uffe

Er da ked af du mener jeg er useriøs. Jeg tænker bare på om den f.eks kan trække en stor 3 akslet autotrailer på 2700 eller 3500 kg?

Med venlig hilsen

Casper Andersen Pedersen

 

det er jo ikke nogen spørgsmål at stille, den må max. trække 1900 kg efter de love der findes i danmark,

om du så ville køre med 5000 kg efter den er dit problem , det er jo dit kørekort

 

Hvis du skal trække en lastbil i gang i din indkørsel = privat grund så kan loven sådan set rende og hoppe
Så i den henseende er spørgsmålet reælt nok.
Og ja jeg ville da mene at hvis du starter blidt ud er der intet problem.
Men gearkassen har ikke godt af for lang tids sej trækken via konverteren har jeg ladet mig fortælle.

Og man kan vel godt svare på dit spøgsmål alligevel.
Vi svare jo også så gerne på folk og deres ulovligt monteret Xenon lys.
Og mange andre ting skulle jeg mene der ikke stemmer overens med lovens lange arm.
Jeg formoder/synes ikke Brokke stillet spørgsmålet med vilje for at virke useriøs eller få folk til at tænke sit om ham.

jeg ved at ham svenskeren maser 700 Nm ud gennem org. gearkasse, men det er også grænsen for hvad alt andet kan klare.
mener w124eren er bygget til at skulle klare 600 HK i drivlinien.
Info fra svenskeren der har bilen.

Mvh.
BRABUS

 

Nu er jeg nævnt og så kan jeg jo lige så godt blande mig...

Jo, jeg har været ude på en lille tur med en kraftig overlæsset 3500 kg trailer efter min. Og jo, det kan lade sig gøre...

Med forsigtighed kan den da også rykke trærødder op....

Jeg kan dog ikke anbefale noget af det, da det uden tvivl flår lidt voldsomt i både karosseri, gearkasse og div. trækled...

Det med lastbilen bekymrer mig dog lidt. Én ting er lastbilens vægt, men tanken om hvad der sker når den kobles til giver mig gåsehud

 

Hej Larzen...

Tak for svaret.... Det vil sige at når jeg kører til tyskland i vores Berlingo med tom autotrailer kan jeg smide Berlingoen op på traileren på vej hjem, med min så ny indkøbte 300D foran.....

Med venlig hilsen

Casper Andersen Pedersen

 

Se nu blev spørgsmålet formuleret så selv jeg forstod hvad du mente

Så vidt jeg husker, kan du løbe ind i alvorlige problemer. hvis du bliver stoppet af en politimand med orden i paragraferne og er i dårligt humør.

Du kan risikere at trailerens max tilladte totalvægt overstiger hvad Berlingoen må trække (har ingen anelse om hvad grænsen er for sådan en)

Har du så ikke trailerkort, så får du et klip i kortet, uanset om der er læs på traileren eller ej, da det er max tilladt totalvægt der er afgørende, med mindre man har før omtalte trailerkort.

Jeg skal da understrege jeg kun er 90% sikker i dette, men lad det være en opfordring (læs: godt råd) til at undersøge det.

Fandt lige formuleringen omkring trailer og kat B kørekort

Reglerne for at køre med et påhængskøretøj efter en almindelig personbil på grundlag af et kørekort til kategori B er følgende:

Du må altid køre med et påhængskøretøj, når den tilladte totalvægt for påhængskøretøjet ikke overstiger 750 kg
Overstiger påhængskøretøjets tilladte totalvægt 750 kg, er kørekort til kategori B stadig nok, hvis begge nedenstående betingelser er opfyldt:
1) Bilen og påhængskøretøjets samlede tilladte totalvægt overstiger ikke 3.500 kg.
2) Påhængskøretøjets tilladte totalvægt overstiger ikke bilens egenvægt med mere end 50 kg.

 

Hej Peter

Sådan en Berlingo må trække 925 kg...
Må ven bare tage chancen...

Med venlig hilsen

Casper Andersen Pedersen

 

Ikke rigtigt...

Det er ikke trailerns totalvægt, der afgør om du må hænge den efter Berlingoen, det er den faktiske vægt!

Problemer med kørekotet kommer først, hvis trækket er godkendt til over 50 kg over bilens egenvægt og traleren har en totalvægt der også er 50 kg højere.... Så du må sikkert gerne køre med den tomme trailer...

Dit problem kommer først når du skal hjem igen. Vil du køre uden nummerplader?

Får du tyske udførselsplader på, må du køre til den danske grænse med bilen, men IKKE med en trailer efter...

Danske prøveplader må du ikke køre i tyskland på - eller med læsset trailer i danmark.

Får du den tysk indregstreret må du gerne køre med trailer til den dnske grænse, men så må du ikke køre længere...

Eneste løsning er at få danske nummerplader på, men så skal den til syn i danmark først....


Jg tror du skal ændre strategi

 

Hey igen Larzen

Den var lidt kringlet men de nummerplader.....
Kan man ikke bare købe en der står med tyskenummerplader på der nede uden den er afmeldt og bare håbe de ikke stopper mig?

Med venlig hilsen

Casper Andersen Pedersen

 

Du kan køre helt uden nummerplader og så håbe de ikke stopper dig

 

Det er iøvrigt MEGET svært at få en bil der ikke er afmeldt i tyskland...

Lykkedes det, giver det giver et nyt problem - den SKAL afmeldes i tyskland

 

Ang. Trailer, kig på:

http://www.sikkertrafik.dk/164b3e80

 

Hej igen

Så må jeg bare finde et godt eksemplar der nede og når jeg der nede med min far i last bilen må vi bare få smidt dyret op på ladet....
Den kan vel bare løftes med en stor gaffeltruck

Med venlig hilsen

Casper Andersen Pedersen

 

Hvis du kører med din far i lastbilen derned, så har du vel ikke traileren og Berlingoen med?

Så kan du jo bare få udførselsplader til tyskland og danske prøveplader til resten af vejen og så køre vidunderet hjem

 

Hejsa...

Det med lastbilen var en anden mulig løsning, og den sidste udvej...

Med venlig hilsen

Casper Andersen Pedersen

 

Jeg syntes ellers at lastbil ud og MB hjem lyder som den optimale løsning