Hvis du nu er smart, så indregistrerer du bilen i din fars navn, med dig som bruger, så kan du bruge din fars "billige" kasko forsikring samtidig optjener du ansanitet, så du behøver altså ikke at starte til nybegynderpris.... som regel en bondegård.....

Hilsen CABRIO

 

Hey CABRIO

Hvor meget tror du jeg/vi kan spare på den måde?

Med venlig hilsen

Casper Andersen Pedersen

 

Hej Casper
Det er svært at sige, det kommer jo an på om din far kører som elite bilist
eller hvilket selskab han er i. prisen er billigere, hvis man har flerer forsikringer i samme selskab.

Men du slipper meeget billigere, samtidig med at du opsparer ansanitet, hvis du altså kører skadefrit ! Og så er det helt legalt.

Hilsen CABRIO

 

Hej CABRIO

Han har alle sine forsikringer i Topdanmark....
Du må ikke hænge mig op på det men tror Han har været Elitebilist i over 30 år! Han fik sit kørekort i 1966
Men må jeg lige undersøge

Med venlig hilsen

Casper Andersen Pedersen

 

Hej Casper.

Prøv lige at tage kontakt til AROS-forsikring..!
De forsikrer stort set kun specielbiler og er gode til det. De fleste forsikrings-selskaber kigger på HK og nypris og det er det der fastsætter din præmie.... det er er AROS ligeglad med, de ser kun hvad bilen vejer, og det betaler du efter. 5500,- for mit eget vedkommende om året..!

Skal lige sige, jeg er ikke elitebillist... har krøllet en japaner-potte og fransk-potte..!

 

så er det vel også kun rimeligt, at du får billig forsikring, når du udfører alment nyttigt arbejde

 

prøv CODAN forsikring, de har en ganske fornuftig politik.

du kunne jo starte de første 2-3 år med en meget billig 124 og kun have ansvar på den og optjene skadesfrie år / ancinitet, og så bruge tiden på at finde den HELT RIGTIGE 124 med alt i udstyr osv.

det trick med "fars forsikring" er iøvrigt hamrende ulovligt.

 

Hej Brokke
Velkommen til du er igang med dit livs klogeste beslutning.
Jeg syntes dog, der mgl lidt omk de unge menneskers valg af bil,
eks fransk 306, uanset hvor meget du passer på den, falder den kun i pris.
w 124, ja køber du eks. en til en 20 30kg, og pusler lidt med den i de år
det nu tager, og optjene ancinitet risiker du, at du kan få ca de samme penge hjem igen, siger ikk du kan, men chancen er der, og det er ikk
mange kryds en306 kan tag en 230 ell 260 benzin, og så syntes dine
kammarater slet ikk det er sjovt, for uanset hvad, så ligger den jo også der.
jeg ville foretrække en benzin i din alder.
Når du så skal til syn, ja du behøver nok ikk skifte hele undervognen som man skal på mange nyere biler, derfor tror jeg at når i slår bundstregen på regnskabet, efter et par år
så er det dig der ler bedst.
Jeg har selv en halv bror der lige er blevet 18, han fortalte at de fart kursus til 3000 kr kan sænke din forsikring med en 12 15 tusinde om året.
håber jeg kunne hjælpe dig lidt på vej.
spørg bare løs der er nok nogen der gerne vil hjælpe dig.
http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/privat ... 250300.htm
http://www.bilbasen.dk/brugt-bil/forhan ... 000617.htm

 

Hejsa.
Jeg har også anbefalet flere AROS og køre selv der.
Men det sjove er at alle jeg henviser til AROS som er under 30 år får et svar som lige så godt kunne lyde Nej.
De tager kun folk ind der er 30 og der over.
Det får alle dem jeg har henvist at vide.
Jeg aner ikke hvordan jeg kom ind da jeg var 22 men det havde nok noget at gøre med min far også tegnede alle hans hos AROS den gang.
Jeg har dog altid fra dag 1 kørt i mit eget navn.
Og hvis du siger 500E så er svaret klart nej, fordi den er tyve tekkelig elelr for den sags skyld den lange model.
Det er det svar jeg har fået.
Så at de er gode til special biler kan jeg slet ikke nikke genkendene til, tværtimod HK og special biler ser de helst ikke.
Men om det er alders betonet aner jeg ikke.

mvh.
BRABUS

 

BRABUS: hmmm, det var bare den salgstale jeg fik af dem da de var her og give tilbud til mig..! Min svigerfar køre BMW og han slap også en del billigere end der hvor han havde før, på trods af forholdsvis mange HK..!

KONGEBILER, er måske inde på noget af det rigtige... de belønnede mig for at krølle japanere og franske-biler

 

Hej Martin / Kongebiler

Hvordan kan du skrive " det der trick med fars forsikring er hamrende ulovligt"

Jeg vil anbefale at du sætter dig ind i tingene, inden at du kommenterer !

Det er ikke ulovligt hvis bilen er indregistreret i fars navn og Junior står på registrerings attesten som bruger.

Det er skam helt legalt.

Venligst CABRIO

 

Hej allesammen!

Mirakelsmeden: Ja, du har også ret, det det er ikke ALT der SKAL være originalt. F.eks. tændkablerne. Jeg købte et komplet sæt til min fra Mekonomen. De var fra BERU, nøjagtig det samme som de originale.
Forskellen var bare, at der ikke var standset en stjerne og et Mercedes-Benz varenummer i. Så jeg kan godt følge dig; men sådan noget som bremsedele og div. filtre, syntes jeg, altid bør købes originalt.

Dog kan man med god samvittighed købe ombytningskalibre, ved f.eks FTZ eller Mekonomen; for det er renoverede Mercedes-kalibre.

Men det er i alt fald værd, ALTID at undersøge hvad originale dele koster, modsat uoriginale.
____

Mht. til hvad dine venner siger til, at du vil have en bil, og de kun vil have sæbekassebiler; så følg KUN din egen vilje og sunde fornuft!
Du køber bil til dig selv; ikke til andre

Mine venner kunne heller ikke forstå hvad jeg ville med "en gammel Mercedes" når man kunne få en Peugeot 106 GTI, Golf VR6, Citroën Xsara VTS eller andet l*rt til samme penge.. Men jeg vidste heldigvis til begge bil-genre.
Før jeg fik havde jeg en Peugeot 309 ( )
Og jeg har lavet mange 306'ere, Golf'er og andet skrammel gennem tiden - og når man havde smidt 10.000 ,- efter sin Golf eller 306 eller hvad man nu har; jaa, så kan man stadig ikke mærke forskel, andet end på tegnebogen :wink: For næste gang der skal laves noget, så skal man af med lige så meget igen. Og man får aldrig de penge igen

Alt i alt vil jeg sige, at pengene er langt bedre givet ud "i en gammel Mercedes" end i en 10 år nyere bil.

Jeg har netop lige skiftet alle 6 benzindyser på min bil, og alle 24 hydrauliske ventilløftere. Bilen er fra 1991 og kørt 252.000 km.
- Er det så ikke retfærdigt, at disse ting, bare tilnærmelsesvis, ønsker sig at få fred..? Det syntes jeg nu nok.
Grunden til jeg skiftede delene, var mest fordi jeg er peneppen; de kunne sagtens have kørt videre, hvis man kunne leve med ventil-tikken i 30 sek. når den var kold, og opstart på 5 cylindre i 10-15 sek. når den var varm.

Jeg kunne bare ikke leve med det.

Jeg er selv mekaniker, så jeg skruer selv i bilen.

(Jeg kan da lige orientere, at i en Citroën C5, der holder løfterne kun 100.000 km/ 4 år, og de koster det dobbelte at hvad de gør til en Mercer.)

Jeg er forsikret i Alm. Brand, da det var dem der kunne give mig den bedste pris, selvom min bil har over 200 HK. Så det kan altid betale sig, at kontakte flere forsikringsselskaber, for at høre om pris. Det svinger meget.

Jeg savner ALDRIG min gamle Peugeot 309'er - at købe en W124 er et af de bedste valg jeg kan komme i tanke om, at have gjort.
Jeg fryder mig hver gang jeg skal ud og køre i den.

Og så har jeg heldigvis en model, der sætter min kammerats 167 HK Citroën Xsara til vægs

Men en god ide kunne være som Martin/Kongebiler skriver: find en billig 124'er først. Når så du har 2-3 års ancienitet, så kan du jagte den HELT rette model :wink:

Og hvad end du vælger - så vælger du rigtigt

God jagt!

 

Jeg forstår ikke i kan komme op i det gear over teorien med at bruge fars forsikring.

Det er jo ikke en genial idé CABRIO har opfunder i denne tråd - det er noget der har været brugt i mange år. Da jeg fik min første bil for over 25 år siden, var det nummer så godt kendt, at forsikringsselskaberne også kendte det. Derfor har (mig bekendt) alle forsikringsselskaber den praksis, at når der er forskellig ejer/bruger, så er det den DÅRLIGST stillede der afgør hvilken klasse der skal køres i!
For mit vedkommende fik jeg dog "foræret" 2 års ancinitet som ny, da min far havde været kunde i mange år.

Jeg er dog enig med CABRIO i, at det IKKE er ulovligt, at køre med far som ejer og søn som bruger. Det er først når man KUN har fars navn på det er ulovligt.

 

Så røg vi off-topic igen

Reservedele:
Når man har valgt at give "lidt ekstra" for at få en bil hvor der ikke er tvivl om kvaliteten, hvorfor så ikke give lidt mere for originale reservedele frem for at købe lidt billigere uorginale dele?

Ved at putte alle de elendige ting i en god bil, bliver den jo "degraderet" til noget der med tiden ikke er værdig til at bære stjernen! Så kan man jo lige så godt købe en "2 klasses" bil fra starten og gemme de sparede penge til rekord-afskrivning og værkstedstimer....

 

ikke for at lege politimand vi skal ikke opfordre til noget der er ulovligt her på siden alle de narestreger må de unge selv finde ud ad MVH. Peter

 

JEG ER HELT ENIG !
Men når der nu er en reel mulighed for at sparer rigtig mange penge på forsikringen, så skal vi vel hjælpe hinanden så godt vi kan inden for lovens grænser ?

En bil er forsikret af ejeren ! hvis jeg laver en skade i en bil jeg har lånt.
så er det bilens forsikring der dækker, sådan fungerer det altså....

Venlig hilsen CABRIO

 

FEJL.... en bil er forsikret af brugeren... ikke ejeren..!
Min kone står som ejer og jeg som bruger (iøvrigt omvendt på hendes bil) af "stjernen" og det er mig der får regningerne fra både forsikring og vægtafgift.!

 

[\quote]

Hejsa.
Jeg har også anbefalet flere AROS og køre selv der.
Men det sjove er at alle jeg henviser til AROS som er under 30 år får et svar som lige så godt kunne lyde Nej.
De tager kun folk ind der er 30 og der over.
Det får alle dem jeg har henvist at vide.
Jeg aner ikke hvordan jeg kom ind da jeg var 22 men det havde nok noget at gøre med min far også tegnede alle hans hos AROS den gang.
Jeg har dog altid fra dag 1 kørt i mit eget navn.
Og hvis du siger 500E så er svaret klart nej, fordi den er tyve tekkelig elelr for den sags skyld den lange model.
Det er det svar jeg har fået.
Så at de er gode til special biler kan jeg slet ikke nikke genkendene til, tværtimod HK og special biler ser de helst ikke.
Men om det er alders betonet aner jeg ikke.

mvh.
BRABUS[/quote]

Ovenstående giver ingen mening for mig

Jeg havde ingen som helst problemer med at "komme ind" hos AROS sidste år. Jeg var 25 og havde kørt skadesfrit siden jeg var 18.
De gad dårligt høre om det var en 300E eller en 500E jeg ville forsikre, bare vægten.
Ydermere ringede jeg for sjov til dem omkring nytår, for at høre priser på lidt specielbiler som BMW M3/M5, Ford Cosworth osv.. "Dem tager vi gerne" var svaret :wink: Selvfølgelig til samme lave pris som min MB.
Nu må vi se når jeg skal snakke med den flinke taksator, men ellers har jeg oplevet en fantastisk behandling hos AROS
Hende jeg snakkede med til nytår, ville endda lige skrive ind i min "journal" at hvis jeg købte en af disse biler, var det ok at få den forsikret. Klasse!

 

Ovenstående giver ingen mening for mig

Jeg havde ingen som helst problemer med at "komme ind" hos AROS sidste år. Jeg var 25 og havde kørt skadesfrit siden jeg var 18.
De gad dårligt høre om det var en 300E eller en 500E jeg ville forsikre, bare vægten.
Ydermere ringede jeg for sjov til dem omkring nytår, for at høre priser på lidt specielbiler som BMW M3/M5, Ford Cosworth osv.. "Dem tager vi gerne" var svaret :wink: Selvfølgelig til samme lave pris som min MB.
Nu må vi se når jeg skal snakke med den flinke taksator, men ellers har jeg oplevet en fantastisk behandling hos AROS
Hende jeg snakkede med til nytår, ville endda lige skrive ind i min "journal" at hvis jeg købte en af disse biler, var det ok at få den forsikret. Klasse![/quote]


Jeg har samme indtryk af dem..! Har heller hørt noget om alder, og blev heller ikke spurgt om det.!

 

Hej Casper,

Hvis du skal smadre motoren skal du nok anstrenge dig en hel del (som Bjarne også skriver). Topstykket er nok mere i kategorien at den risikere du kommer. Glem alt om en helt ny motor, hvis det endeligt skulle blive aktuelt så sælger Gørløse brugte (< 200.000 KM) til 23.000 kr. Hvis du kan smadre to motorblokke skal du godt nok anstrenge dig (i stil med at topedere en mur eller sådan noget). 124'eren er lavet til at holde evigt (sådan cirka), det gælder så afgjort motorblokken. Problemet med topstykket er at det er af alu og pakningen har en svaghed omkring 1. cylinder. Jeg fik renoveret mit topstykke og det kostede 14.000 kr. Så var der heller ikke sparet på noget. Ventilstyr og alt hvad der trængte blev skiftet.

En 300D er iøvrigt et glimrende valg

Forsikringen er dog lidt tricky, men ring rundt inden du køber

God jagt.

/Martin