Hej Alle W124 folk!

Nu inden man skal købe en stjernebil vil jeg gerne vide hvor mange reservedele man kan få til den, både org. og uorg....
Jeg mener nu selv at det er bedst at købe rigtigere Mercedes dele...
Men hvor meget kan man få? og hvordan er prisen kontra uorg?

Hav en forsat god påske

Casper Andersen Pedersen

 

ALT, ALT kan fåes originalt, modellen ældre end 124, 123 1975-1984 kan man stadig få alt til

 

Og den kan KUN betale sig at købe originalt, IKKE uoriginale dele på en Mercedes!!
Så er det ikke en Mercedes mere

 

Hey igen!

Er det muligt at købe en komplet motor + gearkasse..
Er det lavet så smart så alt ekstra udstyret er opbygget i moduler så det altid kan tilføjes senere?

Casper Andersen Pedersen

 

Oh yes, du kan købe ekstraudstyr orginalt. Min egen blev udstyret med elruder, fartpilot, aircondition, udetemperaturcensor for i alt 55.000 kr hos mercedes. Men det er nemmere/billigere at købe en bil med det udstyr man vil ha' fra starten.

 

Hej LASSE, jeg vil til en vis grad give deig ret t i at det ikke kan betale sig at bruge uoriginale reservedele, da prisforskellen typisk er ret lille.
Men når det er sagt skal mannok være lidt forsigtig med at fordømme uoriginale dele, et enkelt eksempel jeg kan fremhæve er remdæmperen på dieselmotorene de kommer begge både uori. og originale fra beru, den eneste synlige forskel er at den originale har et stempel med en stjerne samt MERCEDES- BENZ og et nr , så jeg er da lidt ked af at min dyt ikke er en stjernebil længere for min dæmper er uoriginal. MVH.

 

ja som du ser kan alt fås til disse mercedes 124 også helt nye motor og gearkasse,

vis du talte dem som kørte i verden endnu af 124 ville du få grå hår i hoved af at tælle dem.

alt i plade del i nyt og brugt, så i den retning er der ikke noget problem i at købe en mellem 23 og 13 år gammel merceds

 

Hey igen..

Det var lidt af en slat Thomas...
Ja men ville da også købe en stjernebil med så meget udstyr som muligt... Men tror det meget svært at finde en w124 med ALT i udstyr.
Har nemligt tænkt mig at kører w124 for altid... Så derfor skal man vel også have alt i udstyr

Nogle der ved hvad en helt ny motor/gearkasse koster?

Med venlig hilsen

Casper Andersen Pedersen

 

Jeg overvejer at sælge min, men der får du ikke brug for hverken motor eller gearkasse de næste mange 100.000 km..!
Den er en ganske pæm stand, og meget nem at gå til..! Alt passet ved mercedes.

 

Hey Bjarne...

Nu skriver du en "Stuttgart" motor?
Kan du uddybe det?
Hvor mange kilometer siger man der er i såden en motor før den skal hoved renoveres?

Med venlig hilsen

Casper Andersen Pedersen

 

Hej igen Bjarne...

Hvad er dit bud på en motorrenovering?
Hvis man skal lave budget skal man så regne med at sende den afsted ved 1 mill?
For mig handler det jo om at have den bedste bil ever!!! Og at komme statslig afsted.. Og den starter hvergang!

Venlig hilsen Casper Andersen Pedersen

 

Hey igen

Mange af mine venner mener jo jeg er fuldstændigt skudt i hovedet!!

De er alle sammen ved at købe biler og sådan noget. Men hvem F***** gider at kører rundt i en 306, hvis man kan få en 300D

Mit dyreste problem med en W124 300D er jo nok forsikringen... Også at hvis der kommer uforudsigelige rep...

Med venlig hilsen

Casper Andersen Pedersen

 

vis det er skudt i hoved at køre Mercedes så er vi sku mange her der er skudt i hoved


kunne jo være dem som ikke er helt raste ikk


husk her i livet, vis man ikke gør hvad man selv syns er godt for en,og kun gør som andre syns, så bliver man jo som dem,

 

Hvad giver dine venner i forsikring på deres 306´ere..?
Jeg giver 5500,- kr om året for min mercer, vel at mærke incl. kasko..! Jeg tror nok en 306´er koster det samme..!

Uforudsigelige rep..??? du får delene billigere til en mercer end til peugoet, eller andre småbiler.

OG LIGE DEN SIDSTE.... når deres "potter" har kørt 300.000 km har de ikke engang råd til at fylde motorolie på mere, der er forbruget ved at være så højt for små slidte motore..! (ihvertfald mine forældres)

just my 5 cent.

 

Mht. renovering af topstykke, har jeg fået tilbud på 12000. Det inkluderer planslibning, slibning af ventilsæder nyt ventilhejs osv. Hvis topstykket ikke klarer trykprøven (250D) skal jeg ud og finde et andet og det koster. Fidusen er, at toppakningen typisk skal skiftes mellem 4-700K og det ville være et godt tidspunkt og få renoveret topstykket når det alligevel er af.

Men Casper, dit mindste problem er motorens holdbarhed. Hvis du spørger en mekker om han nogensinde har oplevet en mercedes motor havarere fx. knasten, vil han typisk sige aldrig, eller en enkelt gang på 40 år.

Det er rigtigt at du kommer til at betale kassen hos forsikringen, men det er primært fordi du er 18. En 300D vil hos GF koste ca 8600 for dig at forsikre - 600 mere end en gammel golf. Ansvar alene. Glem alt om kasko de første par år da premien er horrible 22000 kr.

Det som er den største forskel er vægtadgiften. Den er lige 50% højere fordi det er en diesel. Her kunne du overveje om det kunne betale sig at købe en benziner istedet. 230 eller 260E har heller ikke for mange heste i forhold til din nye forsikring. Men hvis du er et dieselhoved, er der ingen vej uden om.

Og så kan du sige til dine venner, at en 306 er en blikdåse!

 

http://www.youtube.com/watch?v=ulHtknkeHYg&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=Ov1E-IfQ ... re=related

 

Hey alle

Den hedder vel 7250 i vægt afgift?
Mit eget forsikrings selskab(topdanmark) skal have 40000 om året med kasko.
Og tryg kræver 29000 med 16000, I selv risiko og hvis uden hedder den 20000 om året...
Mine venner giver små 12k om året...
Men har snakket med forsikringsselskabet og grunden til det er så dyrt er at bilen har en så stor slagvolume... Men lidt latterligt da den jo vejer 2 ton..

Med venlig hilsen

Casper Andersen Pedersen