Hejsa forum,
Er i gang med totalrenovering af bremserne på min TE'er. Kan ikke opstøve momentdata for de bolte, der holder de to kaliberhalvdele sammen - både for og bag. Er der mon én herinde, der kan hjælpe?
Alternativt skal jeg beregne mig frem vha. gevind, stigning, diameter, ISO/DIN osv. osv., men det bliver et vådeskud.

 

Så meget tror jeg ikke man skal skille dem ad! Et der ikke o ringe imellem delene? Så er det den der holder det tæt. Men måske skal bolte have låse olie så de ikke går løs ?

Sendt fra min H8324 med Tapatalk

 

Det er jo op til en selv. O-ringene følger med i et rep-kit, og den ene af bagkalibrene var stoppet i kanalen mellem stempel og føder. Hverken ultralyd eller luft hjalp. Det viste sig netop at være en o-ring, der var vokset sig så stor, at den lavede flaskehals på systemet og akkumulerede skidt. Du vil blive overrasket over, hvor meget skidt, der er i kanalerne, som kun kommer ud ved yderligere adskillelse. Hvis noget er værd at gøre, så er det også værd at gøre ordentligt. Alle kalibre er sandblæst, adskilt, ultralydsrenset og bygget op med samtlige pakninger osv. Jeg gør ikke noget halvt

På billedet ser du den gamle pakning ift. den nye.

 

Super arbejde ! Hvor køber du rep set?

Sendt fra min BTV-DL09 med Tapatalk

 

Jo tak. For at få et komplet rep-kit til bremserenovering, har jeg handlet hos både MB, Gørløse og T-Hansen. O-ringene fulgte med i det rep-kit fra T-Hansen. Mærke NK, som er original kvalitet. Heri følger stempelmanchetter, låseringe, o-ringe, blødeskruer, støvhætter og gummifedt.

 

Det lader ikke til at disse data er tilgængelige. Derfor har jeg for bagerste kaliberbolte beregnet tilspændingsmomentet for flg. smøringstilstande:

Tør: 21 Nm
Loctite 243: 18 Nm
Olie: 16 Nm
Moly: 13 Nm

Mere data tilgår...