Vinterdæk. 15",16",17" har det reel betydning for egenskaber.

Jeg tænker på om det har en reel forskel i glat eller sne? Jeg har kun prøvet at køre med 15" vinter og 16" sommer på min. Men overvejer selvfølgelig heletiden at få større = flot optik.

Altså nu kører på et sæt originale 15" stålfælge med vinterdæk. Jeg har dog følgende fælge også til at ligge, og hvad er jeres erfaring med køreegenskaberne ? :

16" - 225/55-R16 - org. mb 16 huls m. vinterdæk (købte dem hos EH i Vejle i en byttehandel med en telefon, og fik at vide de passede til w124. Det undrer mig dog, at de er 225. Når de ligger flat på jorden er de bredere end de 17" AMG kopi jeg også har. Jeg har prøvet at sætte dem på, men ingen af de 3 boltsæt jeg har er lange nok til at nå igennem. Der står et MB nummer på, hvor finder jeg ud af hvad de er til? Er der en hjemmeside jeg kan taste nummeret ind, og så se en tekst til?

16" - 205/55-R16 - E-kopi 5 eger m sommerdæk jeg kunne sætte vinter på.

17" AMGII kopi Men jeg har et sæt 17" AMG kopi med slidte sommerdæk som jeg et sæt 16" 16huls MB fælge

 

Nå jeg vrøvler lidt især under 17" linien. Det jeg egentligt mener med tråden er, om jeg kan mærke køre forskel (reel forskel) om jeg kører på 15,16,17 vinter?

En kollega siger fx at vinter skal være så tynde som muligt gr. de har mindre modstand i sne og vand.

 

Min erfaring med vinterdæk:

Lige nu kører jeg med Continental 215/55/16" De er gaske udemærkede at køre med nu, da det eneste jeg bruger er de lidt blødere egenskaber ved lavere temperaturer. Jeg havde tidligere Michelin i samme mål, det var det samme.

Jeg har også nogle halv-afdankede, halvskæve Pirelli i standardmål? på stålfælge. De er af gode grunde ikke sjove med 150 på motorvejen - så hopper klappen op på mit handskeum men de er fantastiske når der er meget sne - så trækker de igennem "alt".

Konklussion: Det må jo nok være, at de smalle er bedst i vintervejr. Jeg mener også en ret høj profil er at foretrække, da jeg flere gange i Norge har været ude for, at jeg har måttet sænke dæktrykket meget for at få dem til at ligge bedre... Det samme gælder på de få dage vi har is / frosne spor i DK. Ellers kan det vel i princippet være ligemeget hvor stor fælgen er - sltså bare dækket får den rigtige diameter...

 

Hej,

Din kollega har ret!

Et vinterdæk bør være smalt - årsagen er at så er der større vægt på dækfladen og dermed presses dækket ned mod jorden. Det samme princip gør sig gældende når stilletter laver mærker i trægulvet .

Når der er godt vejgreb er det bedre med en større berøringsflade det giver lidt bedre retningsstabilitet.

/Martin

 

Du skal i øvrigt være MEGET forsigtig med de der boltsæt - nu er dine åbenbart for korte, men er de bare en anelse for lange i baghjulene knuser de håndbremsen...

Derfor bør man altid have ekstra bolte med til reservehjulet, som ofte er en stålfælg.

 

Hej,

Dermed kan jeg så regne ud, at det ikke er en god ide at skifte fra stål fælge til alu-fælgene.

Jeg er godt klar over, at det skal være de rigtige bolte. Derfor har jeg altid den originale pose med de rigtige bolte med i bilen. Sommerhjulene kører på nogle andre, og det vil jo være ærgeligt at stå der. Men alligevel tak for hintet.

 

jeg har kørt på 17" vinterdæk og har være meget meget tilfres, men det kræver jo lidt flere penge da gode dæk i de brede koster mere,

har kørt med 225/45x17 NOKIAN vinter dæk i 2 vinter og de er kanon at køre på,
og skal ha 17" næste gang jeg skal ha vinter dæk, køre på 195/65x15 i denne vinter, og 225/50x17 sommer Continental Contakt

 

Du skulle prøve at mase snekæder på sådan nogle bamser :x :x - det er derfor jeg gemmer de gamle til bjergene

 

nu masser jeg ikke rundt oppe i bjergen
det er sku for mange år siden jeg har ståe på ski.

men jo det er jo lette at sætte dem på de små (hjul)

 

Jeg er ikke helt enig i at smalle dæk er det bedste når vi snakker vinterdæk.

For mig at se kan vejføret inddeles i 3:
1. Vejen er tør, våd eller med meget tynd/sjasket sjap -> både smalle og brede dæk har kontakt til asfalten, og så er et bredrere jo at foretrække
2. Knap så sjasket sjap -> Et smalt dæk vil have nemmere ved at "presse" sig igennem til asflaten end et bredre
3. Hård sjap, is eller sne -> Hverden et smalt eller et bredt dæk vil få kontakt til asfalten, dvs. jo bredre dæk jo bedre vej-/snegreb.

Så må man bare spørger sig selv om, hvilket vejføre man mest oplever på en vinter.
I mit tilfælde tror jeg det faktisk er meget sjældet at jeg vil opleve at sjapen lige præcis har den konsistens, at et smalt dæk vil kunne få asfaltkontakt, og et bredt vil "plane" hen over.
Den langt overvejende vintertid, er det enten 1 eller 3 og derfor er det min overbevisning at et bredt dæk faktisk er det bedste.

Har dog aldrig prøvet et par 17" (225-45-17) vinterdæk...men jeg bestiller nogen i år!....måske bliver jeg klogere efter at have prøvet dem
Men jeg kører altid 17" sommerdæk (Continentel sportcontact) om sommeren, og så længe der er mønster, er det meget svært at få bilen til at aqua-plane - selv med høj fart på motorvejen! Og vinterdæk har jeg endnu grovere mønster, så jeg tror det nok skal blive super!

 

Velkommen til

Vil dog skynde mig og sige 18 min efter du er registrert bruger åbner du en næsten 3 år gl tråd
det plejer og blive kommenteret her på forum

lige et spørgsmål vedr din profil A3 er det et stykke papir
og du ønsker dig en rigtig vogn????++
dette indlæg er skrevet med et kæmpe så opfat det ikke negativt..... :cry:
Velkommen til....

 

Øv...
Blev ellers lige så glad da jeg så et indlæg fra Larzen.

Men velkommen til Piphans.
Emnet må jo siges at være relevant.
Jeg overvejer også en 17" til vinterdækkene næste år - men min 210'er kører jo også på 16" som std. str.