Hej derude!

Jeg skal eftermontere en omdrejningstæller i en W201 190E '88, som er født med det store ur i instrumentet.

Er der nogen der har erfaring med det? Her tænker jeg på ledningsføring, og hvilke stikben man skal bruge på omdr.tælleren. Jeg går ud fra, at jeg kan tage kl. 1 på tændspolen?

På forhånd tak

 

Hej.

Nu har jeg ikke erfaring med Mercedes vedr omdrejningstæller, men jeg har eftermonteret en hel del på bla.a Opel biler igennem årene.

Nogle biler har de allerede trukket ledningen på (eks Polo 2, Astra osv) men ved ikke om det også gælder en 190´er ? Det må være andre der ved noget om den del.

Men ellers er det korrekt som du skriver, en omdrejningstæller fungerer via impulser fra tændspolen. Den skal på og så skal omdrejningstælleren med stor sandsynlighed også have stel.

Det er en rimelig enkel operation men vær opmærksom på at en omdrejningstæller ikke tåler fuld + strøm så står den af og du får ikke liv i den igen. Så vær sikker på det er den rigtige klemme fra tændspolen du tager signal fra og at du tilkobler stel / kl1 korrekt på selve omdrejningstælleren.

 

Hej
Jeg har netop i dag erstattet uret med omdrejnings tæller i min 190E. Ledningen var allerede ført op bag instrumenthuset. Så det kan ikke være nemmere.

Hilsen

Poul

 

Der burde side et rpm out på tændingsmodulet.
Dit CKS signal kan ikke bruges og hen over tændspolen er der for meget induktion´s spænding for at omdrejninngstælleren fungere ordentligt. Der sider self en diode i tændings mudulet, men der ligger 0,6 volt over dioden for at den leder + at der spændings tab over ledningerne, så det er nok 1 volt der ligger i modfase fra tændspolen!!

Håber ikke jeg blev for meget teknik nørd lige der

 

Jeg takker for jers indlæg.

Prøver lige at afmontere instrumentet, så må vi lige se.

I hører nærmere

 

hva så fik du det til at virke ,har samme opgave og hvordan

 

Du er en nørd Jacob

 

det var noget af et svar....