Jeg tror ikke helt den med at årgangen russerne opgiver hænger sammen med 1. registrering. Jeg har en 300D der af russerne opgives som 91 men er registreret første gang 9-6-92. Den forlod fabrikken 27-5-92.
Jeg har egentlig ikke tillagt det nogen betydning, da det jo er normalt, at reg- og modelår kan variere et enkelt år.

Differne må jo så nok tilskrives unøjagtighed fra russernes side...

Desværre var Mercedes ikke med på den med 10. ciffer i stelnummer som de fleste andre, det havde jo gjort det noget lettere...

 

He he !
Ja der var min formulering vist ikke helt klar. Men jeg mente det faktisk omvendt.

Altså at russerne opgiver produktions året, men at vi på vores registrerings attester anvender første registrering, som årgang.
Det passer så ikke lige i det tilfælde du nævner der - så der røg den teori vist.

 

Men teorien om, at Russerne er lidt ustabile - den holder vist

 

Er det ikke længe og stå på lager ku måske gå med til ca 1 år men er nu sikker på det er fordi den ikke er helt præcis den side..
Men et godt bud..

 

Næ - Det er set MEGET værre

Jeg husker tydeligt hvordan panikken var ved at bredde sig, da en eller anden euro ? norm var ved at indtræde.
Vi havde nemlig et større antal Sprintere og stå på lager, som ikke opfyldte gældende lovgivning hvis første indreg. lå efter en given dato.

Det er helt normalt at forhandlere/importøre har et vist antal biler og stå, for at kunne levere hurtigt.

 

Jeg har hørt fra EH (Ejnar Hessel Holstebro), at de kan stå mange mange år på lager. Så Guldsmeden har ret.

På min egen vogn står indregistreret i tyskland første gang i 10/1991 i papirene. Jeg har prøvet både på russer-linket-siden at finde produktionsdato. Den siger 10/1991 også. Så umiddelbart ville jeg jo tro at min vogn er ordreproduceret uden lagerhenstand.

Men så i sommers fik jeg en mærkelig oplevelse. Mit klima gik itu. EH lavede det. Der fik jeg at vide, at det var den gamle model R12. Det undrede de sig en del over, fordi de sagde bilen så var fra før 1990. Både mekanikeren og kontoret havde den forklaring. Men så fik jeg kontoret til at slå efter, og deres computer viste også produktionsdato 10/1991. EH kan desuden se at den er produceret der, bla på grund af alt originalt ekstra udstyr.

Men det undrer mig lidt, at i forbindelse at den så har R12 klima, og at værkstedet stadig påstår at det er en gammel bil.

Hvad kan årsagen være?

 

Er den født med klima anlæg????

Min er ikke født med klima, det er eftermonteret. Nogen kunne have haft et gammelt til at ligge og sat det i?

På russersiden kan du se om den er født med klima.
/Martin

 

Årsagen kan måske være den, at motoren er uden udstødnings tilbageførsel. (ses bla på om et chromrør går på tværs, henover topdækslet)
Man kan nemlig ikke altid regne 100 % med at bilen er fra før 9/89 hvis chromrøret mangler. (kun 99,9)
En ægte 91'er kan altså godt være bestilt med den gamle motor. (og måske som følge deraf, klimakompressor) Måske det er det der forvirrer værkstedet ?

Har din 124'er udstødnings tilbageførsel ?

 

Hej venner.

Jeg ved ikke om den har tilbageførsel. Det må jeg se efter senere. Men kan man se det på motornummeret på russer siden?

Jeg syntes det var nemmere at vedhæfte et klip af russer siden. Så kan i selv se det.

Igen tak, og godt nytår - Martin

 

Hej igen,

For mig at se er den født med aircon (kode 585), bemærk at Brabus et eller andet sted undre sig over at hans bil har to aircon. Men det ene er vidst nok en kode for en radio også. Derudover kan jeg se at du har en kode for en radio, så mon ikke det er originalt aircon.

Godt Nytår til dig også
/Martin

 

Hej Martin !

Der er ingen tvivl om at din bil ER fremstillet efter 9/89.
Den hedder 1b i stelnr. Og farven (744) benyttes også først efter faceliftet.
Jeg har ikke kendskab nok til motornumrene til at kunne se om det er en 109 eller 113 hk.

Har den kørt taxa ?
Jeg så at den var bestilt med forstærket førersæde, og større batteri.

 

Det med 99,9% ved jeg ikke lige om holder. Min motor, som kommer fra en 92'er med et lidt nyere stelnummer end Martins, WDB1241301B782xxx, og har ikke tilbageførsel - og har aldrig haft det (mig bekendt). Den er dog med eftermonteret partikkelfilter og overholder dermed Euro2.

Motornummeret, 603912 12 0563xx, ligger så tæt op ad den anden, så man kan må gå ud fra, at de er ens. Min har iøvrigt 113 HK.

 

ps. Russerne kalder også den for en 91'er selvom den forlod fabrikken 27. mai 92 og blev registreret første gang 9. juni 92

 

Hej. Jamen jeg er sådan set ikke i tvivl om at bilen er fra 1991. Ifølge computeren hos EH i Holstebro så jeg jo selv den er produceret i 1991.

Nej den har ikke kørt taxa. Den er afmeldt i tyskland ved 200tkm i november 2004 og indregistreret i januar 2005 her i dk.

Jeg kan godt se, at det er lidt forvirrende med den aircon/klima. Og af andre indlæg kan jeg jo se andre brugere ikke forstår det, og desuden at værkstederne ikke forstår det.

Om motoren er 109 eller 113 må formodes ??? Jeg kan huske at Autoforum i Skive (MB derude) sagde til mig da jeg fik den, at den er lidt anderledes i udstødnings-et-eller-andet / motoren end en dansk taxa ville have været (det var i forbindelse med vi skiftede udstødning og luftfilter).

At mappen med papirer kan jeg også se, at der er eftermonteret en oxi 2 kat. Det er en lille "metal dåse" der er sat ind/svejset i udstødningsrøret så vidt jeg kan se.

Måske det giver større indsigt? Ellers kan jeg tage et billede af motoren og indlæse her.

 

Larzen, har din 113 hk og er uden udstødnings tilbageførsel.

Tænk, jeg troede faktisk at det hang sammen.
Så fik jeg da også lært lidt i dag.

Nå. men så siger vi 99,8 % da.

 

Samme oxi2 kat jeg har - den sidder hvor den forreste potte tidligere har været.

 

Ifølge fahrzeugbrief: 83 Kw/4600 rpm. Det skulle vist give 113

Den har standard langt luftfilter og ikke videre...

 

Jeg vil tro, at russer siden siger det, fordi det er den årgang den model/opdatering er lavet. Altså typen. Selv om 113hk har kørt længere ved vi jo ikke helt hvad der skal til for at MB laver type nummer skift.

Den elektronik fabrik jeg er på, vi har modellerne i mange år, men indmaden skifter hele tiden. Både stort og småt. Nogle gange skifter typenummeret, men ikke altid, ved elektriske opdateringer, og det er for kunder og forhandlere en jungle. Det samme må MB jo have. Især fordi deres produktionstal er så stort, at de må formodes at have opdateringer månedligt.

 

Det er bare lidt modsat af mange andre - fx audi/vw skifter ofte model/årgang i september. Det er tit noget bøvl i import sammenhæng, da skat godt kan finde på, at vurdere en bil som var den registreret året efter pga model årgangen

Men de gør jo også hvad de kan for at kratte ind

 

Der er ihvertfald forskel på luftfilteret om det er med eller uden tilbageførsel. Luftfilteret er en anelse kortere når det er med tilbageførsel.
Jeg troede ligesom Guldsmeden at i de årgange var det med tilbageførsel, og bestemt hvis det var 113HK.
Men der kan man bare se - hvor faen kommer de fire ekstra hypper så fra??????????????????

mvh
Martin