I skal alle have tak for de kompetente indspark, som jeg med min ikke tekniske bagrund er ganske imponeret over. Der sidder vidende folk derude, må jeg sige - håber blot at I også bagefter kan drikke en kold øl sammen med et smil )

Lad mig konkretisere sagen, som er helt aktuel. Vi er igang med at klargøre en MB 300SE fra 1987 (W126) til toldsyn. Denne bil var, da jeg hentede den I Tyskland, installeret med katalysator. I forbindelse med klargøring fandt vi ud af at en af årsagerne til den dårlige motorgang var (...udover en defekt luftmassemåler..) at katalysatoren var klappet sammen. Ergo, dette problem skulle løses, men den eneste umiddelbare mulighed var at betale 10.ooo kr. (+ moms) for en ny katalysator hos Mercedes, og det ødelagde ligesom økonomien i projektet. Jeg kunne ikke finde brugte katalysatorer i hverken Danmark (incl. Gørløse) eller Tyskland.

Min mekaniker forslog derfor at vi afmonterede katalysatoren med henvisning til at der ikke er katalysatorkrav på biler fra før 1990, og monterede en almindelig udstødning i stedet for. Så vidt jeg har kunnet opsnuse blev denne model fra 1985-1989 solgt uden katalysator i Danmark, og blev først solgt med katalysator fra 1989/1990. Der må derfor forventes at være typegodkendelser på begge modeller.

Her opstod mit oprindelige spørgsmål vedr. fjernelse af lambdasonden.

På baggrund af jeres input er vi dog endt på at montere den almindelige udstødning (uden katalysator), men med lambasonde gevindet fra katalysatoren påsvejset, så vi bibeholder lambdasonden. Den almindelige udstødning har ikke gevind til lambdasonden. Forventningen er at dette skulle kunne løse problemet, og samtidigt være i overensstemmelse med gældende regler.

Operationen er ikke foretaget endnu, så eventuelle sidste øjebliks gode råd i den forbindelse er velkomne.

PS: Skal det forstås sådan at alle MB 300 SE'ere uden katalysator kørte uden lambdasonde fra fabrikken? Og at de kørte med en motorstyring, som var tilpasset dette?

 

lambdasonde på gamle biler (85-90 ) Er der for at beskytte katalysatoren (den kan ikke tåle fed blanding og/eller vil ikke virke hvis blanding ikke er rigtig (katen skal også være varm før den virker )
og alt jeg skiver er et gæt men jeg tror motorstyring er tilpasset kat (det giver også forkert "modtryk" hvis man fjerne kat/eller den er faldet sammen? men den køre måske ok?? selv om kat er faldet sammen???
chr

 

Den kørte dårligt med sammenklappet katalysator - den kunne ikke tage omdrejninger uden at hoste og hakke. Der var ikke nok luftgennemstrømning i udstødningen. Det problem vil blive løst med den almindelige udstødning.
Om det så giver problemer med motorstyringen - det er der måske nogen der endeligt kan svare på?

 

Det giver ikke problemer med motorstyringen. Men slår de stelnummeret op...
Fandt lige hurtigt den her: http://www.ebay.de/itm/Katalysator-...570620?hash=item2f0d5b9cbc:g:5JsAAOSwW6BZ63m1
Og den her: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...0se-260se-lambdasonde-m103/740026645-223-2751
De er grimme, men må da kunne fikses op.

 

Hvis du vælger denne løsning kan bilen aldrig gå igennem syn, udstødning eller udledningen bliver aldtid testet og vil ikke kunne opfylde krav pga. manglende katalysator, køretøjer uden katalysator må forurene mere, men får synsmanden øje på lambdasonden og det gør han! så går den ikke igennem syn uden en katalysator da disse 2 ting altid følges ad...

Derfor skal begge dele fjernes (inden syn) eller du må købe en katalysator og montere den..

 

Ja, den melding kunne jeg godt frygte..... Det er bare ikke helt logisk, hvis modellen rent faktisk har kørt uden katalysator i de år, og hvis denne ikke forurener mere end en der originalt har kørt uden katalysator.

Det kan være at jeg ender med et omsyn - så må jeg på jagt efter katalysatoren.

 

Hvad med simpelthen at få svejst en uoriginal kat imellem de originale rør, hvis de ellers er okay. Så har du lidt tid at løbe på, inden rørene ruster igennem i svejsningerne, og bilen skal til syn igen. For hvis en ny koster 10.000,- plus moms (det lyder da godt nok også helt sindssygt - så meget mener jeg ikke min koster), så er der da en hel del penge at give af.


EDIT: okay, min egen som original koster 8500,- i Tyskland - så den er pænt dyr. Heldigvis kan en uoriginal i 1A-kvalitet købes hos te-taxiteile.de for ca. 3000,-. Og jeg kan godt se at de INTET fører til W126, vedr. udstødninger, så den er åbenbart sværere at skaffe dele til.

 

http://www.biltema.dk/da/Bil---MC/B...ngssystem/Katalysator/Katalysator-2000020219/

 

Som I kan se i de links, jeg har lagt til brugte, tyske katalysatorer, så er det originale design med to bukkede rørføringer gennem en lang kat. lidt speciel, og derfor nok ikke lige så let at DIY, hvis løsningen skal være plug&play på mellempot. Jeg ville skaffe en brugt. Prisen er bl.a. høj, fordi indmaden er belagt med platin/palladium/rhodium. Rimelig dyrt ædelmetal.

 

Om det er logisk eller ej, vil jeg opfordre til at der vælges en løsning som kontinuerligt kan fungere det mener jeg er logisk, det giver mest glæde ved ejerskab samt en løsning der ikke omfatter omsyn pga. eller kedelige søforklaringer når man skal til syn en anden gang..

det er enten eller, viser man en lambdasonde ifb. syn, har man automatisk underkasted sig de gældende regler for udstødningsnormer for biler med katalysator osv..

mit engagement i dette indlæg er blot for at vejlede til at man vælger en gangbar løsning som kan holde i flere år frem uden at lave det om osv..

 

Du kan ikke fjerne lambda sonden, da ECUen ville gå i et primitivt nødprogram og fede blandingen op, for at skåne motoren = den dumper til syn.
Jeg ville anbefale at du bare udskifter katten/svejser i ny i og beholder det originale forrør, da kvaliteten på det er langt højere end de uoriginale der svømmer rundt på markede. Rent teknisk, står der også i bilens stel nummer, at den er født med katalysator, så er lidt omstændigt at få ændret det.
Med katalysator, slipper du også for den fæle udstødningslugt som hænger flere timer efter i tøjet, hvis man står i nærheden af udstødningen.

Håber du får løst problemet og tillykke med din nye bil