Hej allesammen
FØRST vil jeg sige, at det her er et SUPER forum
Hold nu "bandeord" hvor er der meget info og en masse fedt at læse om.
Jeg har nu søgt og søgt, men kunne ikke lige se noget omkring mit spørgsmål
Men da jeg er HELT NY, vil jeg lige undskylde, hvis der alligevel ligger 5000 tråde om emnet

Derudover... Jeg har LIGE fået min 230E'er og kender INTET til MB (altså ud over at den er den fedeste bil jeg har haft)
Og ingen af mine tidligere biler har kunnet måde sig med min nuværende super dejlige onend ret gamle bil

Nå.. Til spørgsmålet...

Der er jo en masse lys i div. knapper rundt omkring
Og det meste virker vist...
Der er jo luftventiler både i midten og i hver side af bilen
Dem i midten er oplyste.. eller rullerne til spjælreguleringen er
Men der er ikke lys i dem i siderne... Skal der være det?

Derudover.. måske forkert at spørge om i samme tråd???
Så er der ikke lys i panelet hvor man tænder lyset (altså udvendige lys, tågelys osv.) det skal der vel være??
Og det samme gør sig vel gældende mht. lys i gearvælger (Aut. gear)?

Igen tak for et super forum.. tror jeg bliver mit nye hjem

Hilsen Johnny

 

tillykke med din 230'e har selv sådan en dejlig vogn,

efter som du har lys i noget af det, vil jeg mene det er de små pære som sidder inden bag ved,, hvis du drejer din knap
op mod tågelys kan du hive knappen af og se om din pære er sprunget.

nu ved jeg ikke om alt lyset kører over samme sikring, hvilket jeg tror det gør, for da jeg havde mistet alt lys i div. knapper var det en sikring som var irret lidt,

jeg fik nullet lidt på den, og vupti der var lys,

 

Tusind tak
Ja, det er noget af et skift fra Mazda til MB

Tak for info om lys-knappen.. Det lyder ret ligetil

Jeg havde til at starte med slet ikke lys i instrumenter, men skiftede alle sikringerne og så var der lys.
Dog ikke i luftregulering rullene (eller hvad de nu hedder) i siderne... kun i midten.
Synes dog at lyset bagved urene er ret svagt trods at det er skruet helt op, men sådan er det vel bare.. eller kunne man få lidt mere power i lyset, ved at skifte pærer?

Hvad angår gearskiftet, ser det ud til (ifølge hvad jeg har fået søgt mig frem til) at der også der skal være lys bagved, så det må jeg få splittet ad og finde pæren )

Til gengæld har jeg fundet ud af at både ur, omdrejningstæller og faktisk også trip og kilometertæller er holdt op med at virke... speedometer virker heldigvis fortsat
Men mon ikke det er både lettere og billigere at skifte det hele, end at rode med alle de ting, som jo sidder samme sted?

Tak for svaret

Hilsen Johnny

 

Lys i gearskiftet virker igen... Pære og ledning var bare faldet ud af soklen

 

Med hensyn til lys i luftreguleringen så skal der være lys i dem alle sammen.

De yderste som øjensynligt ikke virker på din afmonteres ved hjælp af de små metal sko som kan ses inde i kanalen. Der er 4 så oppe hives ned og nede hives op. Du kan med fordel bruge små skruetrækkere til hjælp.

Men et godt råd er at have en ven til hjælp for det er sku svært at presse på 4 skruetrækkere og hive ud i den kanal samtidig

 

Tak Michael.. Jeg så dem godt, men tænkte lige netop.. Hvordan fanden får jeg trukket/trykket på alle dem samtidigt :-/
Men tja.. Jeg må ringe til en livline, eller fabrikere et værktøj

Ved du omm der er sammenhæng i at omdrejningstæller, ur, triptæller, KM-tæller, og LCD ikke virker på samme tid?

Speedometer, olie, benzin og temp. målere virker fint og vist også alt lys og lamper... :-/

 

umidelbart vil jeg tro din km tæller er i stykker da den burde blive drevet som alle andre analoge km tællere nemlig med speedometerkablet og hvis den virker så vil jeg mene din km tæller er i stykker(har du prøvet og massere nulstillingen til triptæller)

 

uhh 230, den lyder ret nice ved 3500med lidt omdrejninger

hos mig begyndte de at gå lidt efter lidt, så jeg købte 25nye pærer, 2-3kr stykket,
og nu lyser det såå smukt igen!

 

Jeg har skiftet pærer i lykontakten, men den virker sgu stadig ikke...

Luftdysserne, kan jeg ikke få af.. så jeg lever med det indtil der gror to arme mere ud på mig )

 

Den lyder rigtig godt.. men synes godt nok den kører langt ud (til høje omrejninger) når den er oppe omkring 100 og derover...
Kunne godt bruge et ekstra gear )

Ja jeg tager dem hen asfa vejen og skal også lige ses om man kan skifte pærer så der er lidt mere lys i bordet
Synes det er ret svagt selvom potensometret er skruet helt op..

 

yep bilen mangler et gear! noget rigtig møg..

tja når det først er mørkt, ser det faktisk rigitgt godt ud selvom det ikke lyser meget


god weekend! værløse pup, her kommer jeg

 

Som jeg forstår den her dialog, selvom den er 5 år gammel så omhandler det at skifte pærer i den yderste "ruller" til om den skal være på varm eller kold luft ikke ?
Den pære virker heller ikke ved mig nu - så er det virkelig sådan at man skal klikke den "rulle" ud og derinde skifte en pære ?
Eller skal midterkonsolen ud ?
Synes ikke jeg, som ellers, kan finde en video om det på youtube.

 

Hvis det er luft dyserne ude ved dørene, er der inde i dysen 4 modhagere, 3 for oven og 2 for neden. De skal udløses samtidig, så kan dysen trækkes ud

Sendt fra min BILLIG-MEN-GOD-KINA-HUAWEI-TELEFON med Tapatalk

 

Det er ikke luftdyssen, det er lyset bag ved "rullen". Rullen er det jeg kalder der hvor du skifter til om den skal stå på blå ( kold ) eller rød ( varm ) og så er der anført grader på.

 

Ok,
dreje knapperne skal trækkes af på modeller med 2 temp. Hjul.
2 skruer over radioen
Træ vippes op
Klar plastik rand vippes forsigtigt ud

Sendt fra min BILLIG-MEN-GOD-KINA-HUAWEI-TELEFON med Tapatalk

 

nu KUNNE det jo være fedt hvis den nye bruger havde skrevet under sine oplysninger hvor han bor henne af..

jeg har flere gange skilt HELE spedometeret af i atomer.. for at "skubbe" den "pal" som alle tallene sidder på, på plads igen.. så virker det hele igen.
og VAR du nu i nærheden.. så kunne jeg evt hjælpe dig med det.. og evt de sidste pærer du også mangler at skifte..

 

Lyder fint - boltene bag skal vel også løsnes ?

 

Skulle man og så fik jeg plastik af . Men hvor køber man sådan en pære ?

 

Mercedes eller Gørløse
Mener at det er 0,4 w. Og skift nu alle 4 pære nu du er der inde

Med venlig hilsen

Claus

 

Men det var jo søndag i går Fandt nogle 1,2 W ved T Hansen. De virker, det gør vel ikke noget de er 1,2 W ?
Jeg skiftede 2 af dem kun