Så blev det tid til en mindre motor renovering af SL60eren.

Fejlen startede med at slangerne til wastegaten var af gummi og ikke silicone, så den ene smeltede under en indkøring og førte til overtryk fra turboen (2.5 bar)

Så den blæste pakningen i venstre side af motoren.

Under opgaven, fandt jeg samtidige frem til at der var en defekt pakning på en olietyv + bunden var slået ud af en anden olietyv, så det forklarede en svag tikkelyd fra motoren når den var gennemvarm.

 

Lidt flere billeder

 

Lækkert, lækkert! Kører du med overstørrelse stempler?

 

Det plejer sårn en AMG E60 motor at gøre

 

Det altid noget der er masser af plads mellem stemplerne, det koster altid lidt øv og bøvs hist og pist når man tuner. Det fede er man bare har noget der ikke er som det ordinære og det som folk forventer

 

Jojo, men er de overstørrelse ift. "standard" AMG?

 

Det er standart boringen på en 6.0 AMGer

 

Og hold nu fast!! En toppakning til denne motor, koster per pakning 7.500,- + moms !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Stop, stop! Det er ikke i orden!

 

Det er jo det der med udbud og efterspørgsel, der findes jo ikke mange af disse motorer.
Men til en W124 3.4-24 AMG M104.980 koster den "kun" 1400 Kr. for 6 propper.
Hvor Brabus så tager 5000 Kr. inkl. moms for denne.
Men gæt så lige hvad toppakningerne koster til W124 BRABUS 6.5 M119 V8eren.
Der skal de bare have 12.000 Kr per pakning. så du piver lidt Jacob hehe

 

Findes der ikke en billigere toppakning med 100mm huller til m119 ?

Hvad er diameter på AMG 6,0 og Brabus 6,5 ?

Sendt fra min Nexus 5X med Tapatalk

 

Har undersøgt alle muligheder, så skulle jeg få dem laser skåret, men sparede ikke så meget ved det og så står man med noget uoriginalt noget.

 

Er den lavet af GULD eller hvad

 

Den ligner en helt almindelig toppakning, dog med et lille AMG logo i hjørnet

 

Jeg er snart så Træt af at det absolut skal være Originalt Hvad Fanden er der i vejen med et alternativt. Når det nu viser sig at det Originale ikke holder
Det er jo heller ikke helt normalt at sætte en Turbo på en M119 AMG Motor. Så der er ikke så underligt at Pakningen holder

Jeg kunne aldrig finde på at give 7500,- for en Pakning Så heller lave en selv i kobber med skærekant og skide være med det ikke er Orginalt

 

Jeg har lige snakket en smule med vores indkøber - han siger at firmaet som gav dig prisen på en laserskåret kobberplade, ligger lige i overkanten. Han anslår prisen til at skulle ligge på ca. 1000,- pr. styk. Det vil tage ca. 30 sekunder at skære pladen ud med en fiber-maskine, men det er selvfølgelig afhængigt af om du kan levere en tegning. Skal de tegne den op, koster det selvfølgelig ekstra, og det kan selvfølgelig være derfor at din pris bliver så høj - det ved jeg ikke ud fra din beskrivelse.

Men det er noget l... at tegne op. Sidste gang sad jeg med en indskannet PDF, lagt ind som baggrund, og tegnede splines mellem målepunkter, jeg havde sat ind. Bagefter skal det hele "rundes" af, for at forhindre at laseren kører for stærke buer eller skal stoppe og starte (det koster på maskinen - ved start sprøjter der materiale tilbage på mod hovedet, og ved for små rundinger skal steppermotorerne arbejde for kraftigt, for at kunne følge med skærehastigheden).

 

Man har noget specielt og så skal man ikke græde snot når man så skal vedligeholde på det, jeg kender det ALT for godt selv jo haha...
Man glemmer lidt nogle gange vi har erhvervet os biler som dengang kun var opnåelige for direktører og lignende velhavnede folk.
Og de koster altså STADIG det samme at vedligeholde i de priser, så trods vi har købt dem hvor brugt prisen har gjort det muligt for os dødelige at være med ved de riges bord. så koster det stadig det samme og holde ved lige. så med mindre man som Søren har en CNC fræser i stuen eller andre fede muligheder der gør man kan komme til det billigere og nemmere, så må man bare punge ud og være glad ved man køre i bil til en nypris af langt mere end hvad man kunne gå ud og købe ny bil til i dag

 

Kunne ikke være menig enig med Brabus. Ud over det, så kan der ikke bare lige laves en pakning som i tror.
En laser skåret kopperplade kan ikke gøre arbejdet, det skal være det rigtige materiale med forstærket ringe rundt om stemplerne, så trykket primært er der og holder kompressionen tæt. Ud over det, så hvis man selv begynder at lave pakningerne, hvad så med tilspændingen... For meget Nm og pakningen bliver trykket ind i forbrændingskameret og for lidt, så holder den ikke tæt. Det er ikke en motor jeg har lyst til at forsøge mig frem med hjemmebikset toppakninger.

Så man kan ikke gøre andet end at bukke sig frem over og tage den med 180, når man betaler for de pakniger

 

Så blev motoren færdig samlet, den går som en drøm. Ingen brug af vand og ingen tikken lyd
Fik samtidige også installeret et rat i læder og alcatar

 

Meget meget flot arbejde.
Hvornår har du tid at kigge på min den er ihvertfald ikke tæt hvilken på vand eller olie side